昨日，已掌舵德国大众汽车近十年的CEO马丁·文德恩宣布辞职。大众公司的监事会将于周五确定继任者。

　　“大众需要新的开始，我愿意为大众新的开始扫清障碍。”　　

　　——北京时间9月23日，大众汽车官方发出了一份来自文德恩自身的声明。申明中显示，他宣布将主动辞去CEO一职。

　　“联邦交通部长和联邦机动车辆管理局都与之进行了商谈，我认为这是非常正确的，并且是唯一公开透明的解决方式。目前为止，关于这一事件（政府）已经采取了一切必要措施。”

　　——德国总理默克尔表示。

　　“希望查明大众是否也在德国境内操控废气排放数据，以及是否存在德国政府纵容数据造假的可能。”

　　——德国议会环境委员会负责人霍恩说。此外，韩国、澳大利亚和法国等国政府纷纷表示对此事的关注，要求确认在所在国销售的大众柴油汽车是否安装了同样的“作弊”装置。

　　“在这件事上，我无法给出所有问题的答案。我们辜负了顾客和公众的信任，我对此深表歉意。但是我们会尽可能迅速地，公开透明地彻底调查此事。”

　　——辞职前，文德恩在大众官网上的视频中做道歉。

　　“要求大众汽车修复48.2万辆安装了特殊软件以规避美国汽车尾气排放规定的汽车。在实际应用中，这些柴油汽车尾气排放中的氮氧化合物40倍于规定排放量，而氮氧化合物是雾霾的主要成分之一。”

　　——美国环保局表示。

　　“我自己被大众汽车环保的广告吸引，给两个儿子买的就是大众柴油车。一听到‘排放门’的消息，我整个人都不好了。我还推荐其他人去买这些车。”

　　——美国多名律师向法院提起至少25项集体诉讼，状告大众欺骗消费者。发起诉讼的哈根斯伯曼说自己曾是大众汽车的拥趸。

　　“此前大众汽车在国内出现问题时，补救方面表现的不是特别理想，此次事件会叠加之前中国消费受众对大众品牌的负面认识。大众在中国推行柴油车的战略更会受到影响。”

　　——中国社科院工业经济研究所工业发展室主任赵英分析。

　　“大众汽车，作为德国制造的标杆企业，承载着德国制造的良好信誉，连同这个国家一起被视为工匠精神的典范。看德国人的笑话不是我们的目的，但是我们仍然可以从中吸取到教训。德国企业抑制不住自己的欲望，只怕我们的一些企业更贪婪；德国监管存在的漏洞，只怕我们这里更严重。”

　　——媒体评论员高路说。

　　本栏编辑　程绩