A03:新民眼
     
本版列表新闻
     
2015年10月12日 星期一 放大 缩小 默认   
阿拉斯加的一堆柴火
沈月明
■ 数以万计的珍稀木化石散落在荒原上,无人看守,也无人捡拾沈月明 摄
  沈月明

  国庆长假又在上海待了七天。看着微信上的“风光摄影展”,并无向往之意。这多少有点悲哀。

  不知道从哪天起,渐渐将国内游视若畏途。去一个陌生的地方,总担心被一辆破旧但昂贵的出租车,被一个抽不下水的马桶或者一道粗鄙的人造风景坏了兴致,也怕被热情的陷阱或冰冷的拒绝坏了心情。

  作为一个旅游者,我并非从来脆弱。

  坐过最拥挤的绿皮火车,是在去长沙的路上,每一个缝隙都塞满了人,不记得20多个小时如何解决的卫生问题。住过最便宜的旅馆,是在华山半坡,一个阁楼上的通铺,褥子是潮的,被子是发黑的,只要5块钱。睡过最简陋的“床”,是黄山光明顶上一间饭店的两张长条凳。

  但学生时代的旅程,眼睛里只看到风景和同学的笑脸。所以国内游,最好在你一无所知、一无所有的时候去,什么都不在意,不计较。

  我承认一部分人是旅游者中的“特种兵”。他们善于在中国广袤的大地上追踪鲜为人知的风景佳处,善于在大城市里发现韵味十足的人文胜地,善于在刀光剑影中寻觅价格亲民的地方美食。

  要做旅行者中的“特种兵”,还真要有特种兵般的野外生存能力,野外方便,干粮充饥,破车、苍蝇、发霉的被褥都视若浮云。

  但他们不能跟团,不能在黄金周出行,还要有丰富的知识和足够的时间做功课,做攻略。对绝大多数中国游客而言,这是奢侈的条件。

  曾经有一次跟团去烟台,到市区后第一顿团餐如同吃糠咽菜。然后走了很长一段粗制滥造的海边栈道,在冷风中坐了半小时的摩托艇以为娱乐。上了过度开发的长岛,去到一个天然的卵石滩,所见之处到处是垃圾,似乎从来没人管理,但海边的遮阳伞下,你一坐下就有人敏捷地来收40元“位子费”。

  所以我也尝试当游客中的“特种兵”,但总还是差口气。前年和几个人租车去喀那斯。一路几百公里没一个像样的饭店。最大的问题还是厕所,加油站边上的厕所几乎每一个都臭气熏天、污水横流。在喀那斯景区,算得上星级的酒店单间2000元起,余下就是私人旅馆,洗个澡还得轮流等热水,没了就没了。

  想去看远处的风光,又稍微希望旅途上干净点舒适点的游客就无路可走了吗?

  其实可以。

  我曾经在美国有大量的自驾游经历。获得的经验是,哪怕在最荒僻的景点,你基本都可以找到一家有热水,有干净床单、毛巾,提供简单大陆早餐的经济型旅店,价格在40-80美元。实在没有,那么会有提供柴火、垃圾箱等设施的露营地,有些地方还会有房车营地。一般车辆可达的地方卫生设施完备,提供一次性马桶圈垫、厕纸、擦手纸。特别印象深的是,在国家公园极偏僻的角落会设置旱厕,很深,不知采用了什么技术,并无特别的异味。考虑到平时难以维护,厕纸放了厚厚两大卷。

  至于吃,各处的饭店都维持至少干净的水准,而且价格不会因为其偏远,因为在景区而有不同。你在死亡谷国家公园核心区的饭店里吃一份牛排套餐,要一瓶加州5年醇的葡萄酒,总计不会超过400元人民币。

  而国内的景区,收的可能是全世界最贵的门票,但并未提供相对应的高品质公共设施和服务。

  不过公平地说,中国游客是国内景区总体水准低下的因素之一。

  他们中一部分人在海外的“突出表现”已经受到国家主席的关注并提醒。其实中国游客在海外的表现已经算克制了。在国内,他们颐指气使,随心所欲,俨然像皇帝巡幸到此。

  国内游客最大的一个毛病是乱扔垃圾。在三亚大东海,在青海湖畔,甚至在珠峰脚下,到处有他们的“遗迹”。这是最最糟糕的问题,他们的喧嚣可以随风而逝,他们在禁行区的足迹可以被时间冲蚀,但他们留下的垃圾会越堆越高。

  每每看到私拿或破坏景区公共物品的游客,我会想到阿拉斯加荒原上一个露营地的柴火。堆柴的木架子上写着“木柴每束5美元”字样,旁边放一个储钱盒。我在想,要是在国内,有没有人会付30块钱,或者放钱的盒子还在不在,又或者一开始会不会有人在这里放一堆木柴。又想到亚历桑那州的木化石国家公园,数以万计的珍稀木化石散落在荒原上,无人看守,也无人捡拾。因为彼此的信任,营造出这般原始的美。

  走过世界不少地方,要论风景、历史和文化的多样性,中国当数第一。但看看最近青岛“大虾”事件、秦皇岛山海关“摘星”事件,再看看黄金周中国人“买空”日本、都市年轻人热衷周边“五星宾馆游”的新闻,实在让人感到心痛。中国无限广大的国内游市场,因为贪婪、短视和无德无信,变得千疮百孔。

  当下中国经济迫切需要消费拉动,而国内旅游是最好的形式之一。希望中国旅游业界和游客不要再互相伤害,相互践踏,彼此拿出良心,拿出公德心,共同推动中国旅游市场的发展,这是双赢的好事。

  这也是我将来可以随时来一趟说走就走的旅行的私心所在。

     
放大 缩小 默认   
   第A01版:一版要闻
   第A02版:时政·要闻
   第A03版:新民眼
   第A04版:焦点
   第A05版:评论/随笔
   第A06版:民生速递
   第A07版:上海新闻
   第A08版:上海新闻
   第A09版:上海新闻
   第A10版:社会新闻
   第A11版:读者之声
   第A12版:中国新闻
   第A13版:中国新闻
   第A14版:国际新闻
   第A15版:国际新闻
   第A16版:文体新闻
   第A17版:文体新闻/文娱
   第A18版:体育/文体新闻
   第A19版:文体新闻/体育
   第A20版:财经新闻
   第A21版:夜光杯
   第A22版:夜光杯
   第A23版:阅读/连载
   第A24版:广告
   第B01版:康健园
   第B02版:养生/康健园
   第B03版:康健园/康复
   第B04版:保健/康健园
   第B05版:新民健康/医技
   第B06版:互动/新民健康
   第B07版:市场之窗/资讯
   第B08版:广告
阿拉斯加的一堆柴火
声音·八方
改革,让出租车新旧业态包容生长
新民晚报新民眼A03阿拉斯加的一堆柴火 2015-10-12 2 2015年10月12日 星期一