座谈会前，市交通委负责人明确表示：“对于国家层面的相关规定，上海将坚决予以执行；对于可以探索的项目，上海将拟定更具操作性的措施。”

　　座谈会上，出租汽车行业认可两份征求意见稿。大众交通出租车司机浦永平说，“本次交通部的征求意见稿出台非常及时，也让出租车司机吃了一颗定心丸。对于理顺出租车和专车之间的关系，有了非常明确的指导作用。”强生出租公司代表也认为，“对于出租车行业来说，有规则比没有规则强，有争议的规则比完全无章可循强。接下来，强生出租将对照征求意见稿精神，积极调整经营行为，巡游出租车和网约出租车并重，摸索新的业务模式。”

　　作为网约车平台代表，滴滴快的相关负责人称，本次交通部出台征求意见稿，对于稳定行业预期、规范行业发展，有着十分积极正面的作用。作为网约车平台，希望能在定价机制、分支机构设置、赋予地方政府试点权限等方面有适当调整。

　　市交通委负责人表示，总体来说，本市对于出租汽车的发展思路是“鼓励创新、依法合规、错位竞争、优势互补、和谐发展”。本市一方面积极拥抱行业的创新创造，一方面也将引导“互联网+交通”在依法合规的道路上走得更稳、更远。同时，约租车和巡游出租车可以满足不同的消费群体，要实现错位竞争，实现两者的和谐发展。另外，本市交通部门还要不断创新政府职能，在实施行业准入管理后，从“管车管人”转变到“管平台”，逐步实现事中事后监管。而且，充分保障乘客安全，通过购买保险、加强平台监管等多种措施，紧抓安全风险可控、服务质量可控。专车是城市交通的补充，上海将不断提升枢纽、功能、网络能力，持续落实公共交通优先发展战略，最终全面提升上海交通的服务水平。