中国快递业进入3.0模式

　　数据显示：2014年，我国快递量已跃居世界第一，其中最早和淘宝签约的圆通成为了市场老大。不过，对圆通董事长喻渭蛟来说，即将到来的今年“双11”意义颇为不同。因为在第一架自有全货机“淘宝号”上天不久，15年前蹬着自行车送包裹的喻渭蛟，这次更是一口气从西雅图订购了15架波音货机，作为圆通的“15岁生日礼物”。

　　喻渭蛟在这次会上正式公布了15架波音货机大单。据悉首批飞机最快将于2017年下半年启动，载货量将比现有飞机提高20%，达18吨左右。圆通总裁相峰表示，圆通是继顺丰、EMS之后国内第三家拥有航空公司的物流公司。在本次购入前，圆通共有7架货机，其中3架为自有货机，除了淘宝号外，第二和第三架货机计划也将于未来的两个月中陆续投入商业营运。实际上，拥有自己的货运飞机是不少民营快递企业多年追逐的梦想，而这也保障了“双11”剁手族们到货质量。对此，菜鸟网络总裁童文红在会上指出：“中国快递业已进入3.0模式。” 

　　产业链中的人的体验会提升

　　不仅是在大飞机上硬件储备上，如今在物流软件管理上“互联网+”也发挥出传统物流时代不可能的能量。日前，同城货运APP“一号货车”与安能物流联手合作。一号货车APP与安能物流APP嵌入对接，实现在安能APP上无需切换客户端即可实现一键叫车、实时监督司机及货物状态、组织管理与订单管理等一系列的一号货车用车开放平台功能（API）。

　　而这两家公司都于今年刚刚完成最新融资。其中，安能物流完成D轮1.7亿美元融资，由凯雷投资集团领投，高盛跟投。而专注同城货运的一号货车日前宣布获得DCM和红杉资本联合的B轮融资，融资金额达数亿元。值得一提的是，两家公司合作的要点正是针对如今大热的货运O2O领域。

　　来自艾瑞咨询报告显示：中国的同城货运需求市场无论货主还是司机都仍然面临众多痛点：司机接单方式单一、货车空驶率居高不下、货主找车难、货物安全无保障、货源真实性低、服务标准缺失等一系列问题仍旧困扰着货主和司机。因此如何利用移动互联网的便利管理好货车司机，甚至让货车司机也有专车司机的体验，产业链中的人的体验也要提升，将成为今后中国物流行业里“必修课”。

　　“互联网+”发挥集成效应

　　手打年糕、绿壳鸡蛋、红花茶油、葛根粉……上周末，为期4天的“2015上饶地方名特优品展”在百联中环购物广场摆开阵势，21家上饶龙头企业的400多个品种齐集，一出摊就吸引了不少沪上消费者，有的甚至半天就卖断了货。不过，据上饶市商务委有关负责人介绍，其实上饶的绿色农产品跑上了淘宝“特色中国”馆。通过如今发达的全国物流网络，上海人足不出户就能吃到“江西老表”手打的年糕。

　　国家邮政局局长马军胜此前表示，“要以‘互联网＋’为契机，抓紧配套实施国家‘快递＋’战略。”未来，随着快递企业服务能力的提升，快递业服务于金融、制造业、冷链、医药等方面必将发挥更大的产业链集成效应，“双11”的收货难也将不成问题。 

　　本报记者 胡晓晶