寒假临近，中小学生的出行安全牵动着大家的心。学生族出行有哪些安全隐患？学校、交通执法部门和家长，如何帮助孩子提升交通文明素质，保障出行安全？

　　高峰时段拥堵混乱

　　在本市一些中小学集中的区域，道路拥堵带来的安全隐患让人头疼。现在学生出行方式多样，有私家车，有助动车、电动车，也有步行，再加上校车。到了上学和放学高峰时段，一些接送的车辆总是图方便停在最靠近校门的地方，不管其他车辆的通行。后来的车辆摁喇叭，助动车、电动车在汽车之间的缝隙穿行，还有步行前来接送孩子的家长，其中不少是年纪较大的祖辈。

　　今年1月，成都市一名母亲骑自行车送女儿上学，经过一辆停在路边的白色轿车时，车门突然打开，母亲反应不及倒向左侧，正好一辆货车经过，将女孩直接卷入车轮下，当场身亡。

　　汽车盲区必须远离

　　今年8月，无锡一名吴姓教职工班车司机在倒车出车库时压到了自己2岁的儿子，胸腔遭到碾压的儿子经抢救无效丧命。这个案例提醒家长和学生，玩耍时，千万远离车辆的盲区。

　　小汽车前后都存在盲区，前方左中右有70-90厘米的扇面盲区，后方有2.5米-4米的扇面盲区，另外，小汽车左右两侧前轮附近和B柱附近都有盲区，孩子若停留非常危险。提醒家长看护好自己的孩子，若孩子在车外，一定要确保他远离盲区，避免酿成吴姓司机的惨剧。

　　大型车辆的盲区需要出行的学生特别注意，贴近车两侧的区域司机是看不到的，打方向时，前轮的轨迹是弧线，并与后轮存在轮差，在倒车时可能会发生剐蹭。学生骑车也好，步行也好，不要靠近内轮差的区域，特别是骑车前行时若大型车辆已经启动，宁可等一等，不要急着抢先，也不要超过斑马线停靠，否则很容易被转弯车辆卷入车轮。

　　等公交车时，学生喜欢几个一起在站台嬉闹。殊不知，若站在公交车前方，离开车头1.5米处都属于盲区，学生身材矮小，一旦进入不了公交车司机的视线范围，就会被压到车轮下。

　　过马路不知“被看见”

　　中小学生在出行安全上普遍存在认识偏差，比如最简单的过马路。安全通过路口的最重要因素，就是必须具备一定的“被看见”意识，而不是自己看见车里驾驶员了，就判断对方也一定会看见自己。浦东新区交警支队车宣科的俞晖警官告诉记者：跟过去相比，现在城市出行的电动车增加，电动车的车速远快于自行车，看看离开20米，只要3秒车子就驶到行人跟前了。“我们要求学生过马路要做到‘左看、右看，再左看’，一定要确保安全才可以迈步。”俞晖说，还在发育中的学生视线范围比成年人小，若不观察到位，安全隐患更大。

　　另一个隐患，俞晖警官提到了连衣帽。天气冷了，很多学生习惯套上连衣帽的帽子过马路，殊不知，这样等于把视线范围缩小，置自身于危险的境地。俞晖打开一段道路监控拍下的视频，画面里一个身着深色连衣帽的男子走过斑马线，在他左侧机动车道上，一辆公交车正驶向路口，因为连衣帽的阻隔，该男子根本没法注意到左侧的车况，被公交车直接撞倒在地。

　　“低头族”缺乏自制力

　　全球儿童安全组织一项专门针对千余名青少年的调查显示，半数以上的学生曾有过因电子设备而分散注意力的步行行为。听音乐、发微信、玩游戏是学生过马路时的三大“隐形杀手”。

　　平常在课堂上不玩手机，在家里父母也会控制，于是学生习惯在放学路上放松一下，因为自制力差，过马路时也在玩。记者了解下来，学生低头族走路时要么和同学聊天，要么就玩游戏。有些学生为了时刻了解游戏角色的状况，虽然也知道不好，可就是忍不住看手机，有些学生因为大家都在微信群里说话，一边走一边刷屏。

　　在上海，低头族的年龄越来越小，现在很多预备班学生都有了手机。不少家长嘱咐孩子放学时给家里打个电话，但孩子打电话时容易忽视周边的环境，过马路时也在打。更让人担忧的是，有些学生并不觉得低头族有什么危险，认为自己眼睛余光能看见路。

　　相关链接

　　各方努力　确保平安

　　交警——实地解决校区拥堵

　　上海有多个学校集中的区域，一些有条件的道路，各区交警支队联合区教育局因地制宜，重新规划行驶规则，源头上避免高峰时段拥堵带来的安全问题。比如七宝地区新镇路沿线坐落多所中小学及幼儿园，闵行区交警支队车宣科科长沈爱军告诉记者，经过实地调研，支队果断选中七宝明强小学施行“环形单行道通行”+“家长志愿者护送”+“开辟临时停车点”的行车规则，方便家长接送学生，确保高峰时段道路畅通。

　　闵行区拥有校车的学校有86所，校车总数662辆。区交警支队车宣科王雄和刘宇宙警官说，他们对拥有校车的学校逐一上门检车，杜绝“病车”上路，一律清理无标识的校车，对逾期校车严格按流程办理，并会同区教育局对800多名校车专职驾驶员进行常态化的安全行驶教育。

　　浦东新区交警支队车宣科科长路炜告诉记者，今年来，支队共向校车驾驶人发送各类安全教育短信1.2万条，并通过市民举报查获无校车标识的违法车辆2辆。今年以来，浦东新区交警支队已对400余所学校的30万余名学生展开宣传教育，发放宣传资料5万份，更新学校宣传栏400余处，发放各类海报2000余份。今年3月起，浦东新区交警支队负责制作中小学生识险避险知识微信课件，定期更新。这个微信成为全区中小学生交通安全教育的移动课堂，同时也是全区40余万中小学生家长交通安全知识的“自修室”。交警支队车宣科俞晖警官说，微信公众号已累积26万粉丝。

　　学校——全市推行“小红帽”项目

　　上月，上海市小学生道路交通安全教育“小红帽”项目在黄浦区蓬莱路二小正式启动。全市约53万名一至三年级小学生在上下学途中，都佩戴具有鲜明标志设计的小红帽，从而进一步提升公众对小学生道路交通安全问题的关注。

　　以安全为首要原则的“小红帽”用醒目的红色提醒机动车驾驶员礼让学生，帽子两侧的“大眼睛”代表沟通与关注，不仅提示孩子们“头戴小红帽，与安全同行”的理念，也提醒过往的驾驶员文明行车，在学生面前学会“停一停，发现更多美好”。“大眼睛”及中间包边均采用反光材料制作，白天颜色鲜亮、分辨度高，夜晚反光醒目，保障安全。

　　记者从市教委青保处了解到，“小红帽”项目今后将定期开展针对全市小学生的各类道路交通安全宣传教育及实践活动，通过寓教于乐的形式，激发学生学习道路交通安全知识的兴趣，树立交通安全及自我保护意识。

　　家长——做志愿者学会换位思考

　　不少家长都在想方设法为孩子做出表率。夏爸爸的孩子在上宝中学读预备班。由他带头，上下学高峰时段，几个学生爸爸主动到荣谊路的东方花园三期小区门口担任交通疏导志愿者。经过前期的调研，他们发现在小区门口常有接送孩子的车子调头，一个调头就会引起至少两分钟的车流拥堵。在家长的倡议下，调头的车辆明显减少，交通顺畅许多。

　　在春申路伟业路的小学集中区，家长也形成了志愿者群体。通过疏导和管理的亲身经历，一些家长有了感悟，认识到安全意识提高的迫切。“只有把自己放在交通疏导者的角度，才能看清问题的严重性。过去我们很多地方没有意识，现在换位思考，就了解有很多行为要改过来，这是对孩子也是对其他出行人生命的负责。”一位四年级孩子的父亲向记者表示。