赶到机场上不了飞机

　　MU564航班原定昨天上午9时从浦东机场起飞，前往北京。但不少旅客到了浦东机场办票柜台，却被告知飞机座位已满，上不了MU564航班。这部分旅客的第一感觉是航空公司超售机票，于是围在办票柜台前维权。

　　东航办票柜台值班经理在现场解释说，并非超售，而是临时更换了机型。记者昨天从东航了解到，MU564航班原定由A330-300机型执飞，昨天早上因故临时更换成A330-200机型，少了66个座位，导致48名旅客上不了飞机，在航空业内把这种情况叫做“旅客溢出”。

　　东航表示，这48名旅客中，有12名旅客在浦东机场搭乘后续航班前往北京，另外36人则坐东航的摆渡车，转场虹桥机场，再搭乘东航别的航班飞往北京。

　　旅客最生气的有两点

　　这件事情昨天之所以“发酵”成网络热门事件，一方面是临近春运，又恰逢降温，旅客及网友对于航班“超售”、延误、取消等事件比较敏感；另一方面也是由于东航的后续服务有不到位的地方。

　　旅客最生气的有两点。一是认为航空公司没有及时通知，导致自己白白跑到浦东机场。二是现场地服人员给出了“解决方案”：每人赔偿200元，但必须在“免责声明”上签字。一些旅客在微博、微信上抱怨：“区区200元钱就想息事宁人？打发叫花子呢？”

　　200元补偿究竟是什么

　　对此，东航现场值班经理解释道，旅客中有人是从代理买票的，他们的联系方式留在代理处，东航没有办法通知这部分旅客。而记者调查后发现，若发生航班变更等事情，标准流程是：航空公司通知代理，再由代理通知旅客。但其实，昨天MU564航班从决定更换机型到飞机起飞，也就3个小时左右时间，这时候很多旅客都已在赶往浦东机场的路上。

　　更有航空业内人士指出，即便从东航直接买票的旅客，航空公司一般也不会通知他们，“只是更换了机型，飞机照原定时刻飞，航空公司应该通知哪些旅客呢？要是通知所有旅客，大家都不来，这个航班又有可能很空，对航空公司来说也是损失。” 正因为时间仓促，东航内部都没有做到信息畅通——因为有旅客发现，即便48人上不了飞机的那一刻，东航的售票系统还在对外出售这趟航班的机票。  

　　关于200元的补偿，东航方面称，只是“航班延误的补偿”，后续还会安排旅客搭乘其他航班成行；给旅客签的单子，只是航班延误补偿的“收条”式单据，但因为上面的格式文字涉及“不再追究责任”等字样，才导致旅客误会。

　　本报记者 金志刚