对于新生事物，我像许多人一样，总是抱着欢迎的态度，甚至不吝赞美之词。对网约车的态度，就是这样。最早，网约车名曰“专车”，名字听上去高大、洋气，作为乘客，乘坐体验也新鲜美好：便捷、便宜。在世界许多国家，网约车受到了出租车行业的抵制，但多数网友，是支持网约车的。在这种背景下，网约车行业在全球发展异常迅猛，其中，我们中国的发展，又几乎是全世界最快的国家之一。但是，万事万物，生长得过快过猛，未必是好事。网约车的管理漏洞，特别是安全漏洞，渐渐浮现出来。

　　近日，有一种“幽灵车”让乘客摸不着头脑，甚至心惊胆战。不少司机的头像竟像“幽灵”一般，阴森吓人，车子还未到，就自动计费，何日结束也完全不受乘客监控。与付了很多冤枉钱比起来，生命安全受到威胁，就更可怕了。一位女乘客从南京叫了辆网约车，不料被司机劫持到台州，24小时后才被警方解救。

　　对网约车的安全监管漏洞，真的要说一句俗语，叫做“小洞不补大洞吃苦”。

　　可能有的朋友会说，所谓的“幽灵车”总是少数，劫持乘客的歹徒更是极个别，有没有必要这么重视呢？以我个人乘坐网约车的经验看，确实没有遇到什么特别过分的事。但是，我有一个体验可能没有人会反对，那就是乘坐网约车的感觉越来越差了，换句话说，网约车的服务水准，在直线下降。为什么？就是因为网约车管理实在太过粗放，当网约车司机的门槛，实在太低。阿狗阿猫，似乎是有辆车有本驾照，就能“网约”你了。如此泥沙俱下，原来驾车水平服务水平高的司机，甚至都不愿意再混迹于此。一个行业，没有严格的管理，最终的结果，必定是“劣币驱逐良币”。

　　今天网约车的乱象，正是管理松懈造成的，如果再不加强管理，那么，漏洞只会越来越大，这个市场只会越来越乱。最终，深受其害的不只是乘客，还包括正规的网约车公司和司机。因此，打造一个安全规范的网约车市场，已经不能再等了。而当务之急，是尽快明确网约车司机和车辆的资格审查责任主体，消除危害公众安全的隐患。