● 虹桥国际机场

　　目击记：

　　“网约车”扎堆停车场

　　晚上11时许，记者来到现场，询问多名机场工作人员哪里可叫“网约车”，几乎所有人都指向了P6或P7停车场。随着人流来到位于机场二层的P6停车场，外侧通道停着一长排“网约车”。不少乘客一手拉着行李箱，一手拿着手机与司机联系，确认车型和上车点。

　　短短10多分钟，P6停车场就陆续驶进52辆“网约车”上下客。通道完全被占据，其他车辆要等上很久才能驶出停车场。

　　这些“网约车”大多是外地牌照，甚至还有个别车辆挂着“临牌”来接人。上车的乘客中不乏单独出行的年轻女性，而乘客们几乎没有人会询问并确认司机和车辆的资质，有的在将大件行李放在后备箱，报出目的地后更是直接倒头就睡……

　　“我们也没办法管，只能督促他们停的时间短一些，尽量快一点。”在一旁负责引导的工作人员告诉记者，这里的通道原本规定不能停车，可长期以来，慢慢发展成了“默认”的“网约车”候车点。

　　乘车记：

　　无资质还要“混下去”

　　晚上11时20分许，记者打开手机上的叫车软件，看到地图上显示虹桥机场附近已有7辆“待客”专车。下单30秒后，就有一辆外地牌照车的司机接了单。约2分钟后，司机打来电话，让记者等候在P7停车场的“香蕉层”。

　　“以前到达层直接能停，现在管得紧了！”上车后，司机说，如今，P6、P7停车场就是虹桥机场内“默认”的网约车“候车点”，通常为了不交10元的停车费，专车司机都要在15分钟内接走乘客，不能停留太久。

　　而记者问及新出台的“网约车新政”会带来什么影响时，这位司机回答说，现在平台还没有对外牌车辆和无营运资质司机下“禁令”，他准备先“混下去”。

　　● 浦东国际机场

　　目击记：

　　迎宾高速停“黑车”

　　深夜12时许，记者来到现场。“小伙子，要去哪里？我这边有车，是机场柜台里的，等拼车的人满了马上能走！”记者刚到机场巴士“守航夜宵线”入口附近时，一名中年女子“凑”了上来，称拼车去静安寺只要130元。见记者将信将疑，该女子提高了嗓门：“你放心！我们这边都是机场里面的车，如果不把你送到目的地，你把他的车牌拍下来，还可以来投诉我的！”

　　记者跟随该女子乘坐自动扶梯下楼，来到了原先乘夜宵线站台附近。很快，一名司机模样的人示意记者“跟着他走”。跟随该司机从栏杆一处缺口处翻入，记者惊讶地发现，这里就是出入机场的迎宾高速路下匝道口。在道口内侧车道上竟停着7、8辆挂着外牌的私家车。为了“掩人耳目”，这些车辆都处于熄火状态，而一旁留出的车道上不时驶下私家车和出租车，不少司机为了避让这些车辆大打“S”形。

　　乘车记：

　　机场里面有柜台？

　　记者坐上该外牌轿车，车上已经有一名去金桥方向的“待走”乘客。约15分钟后，刚才那名女子又“招”来了一对年轻夫妇，满脸堆笑地护送他们上车后，她再次向记者保证绝对“到目的地付款”“不满意随时投诉”。

　　“那是我‘老姐’，在机场柜台里做的，所以你就放心吧。”该司机告诉记者，停在迎宾高速附近既不用停车费，离开“柜台”也近，出发时也方便。

　　“机场柜台里能专门做拼车生意？”面对记者的疑问，司机含糊起来。再三追问下，他才表示，柜台是从事附近酒店住宿等生意，“这种生意是晚上私底下做的。”该司机号称，对于这些“情况”，每个月收取租金的机场方面“再清楚不过了”。

　　司机讲，他们一般从晚上11时做到早上7时。因为“网约车”生意不好做，一个晚上接不到几个单，于是才“转型”做了“这种生意”。

　　记者随后联系了浦东机场方面，机场表示记者反映的情况“很重要”，将由专人调查后回复。   本报记者 徐驰 夏韵