这趟被法国人誉为“法国铁路地理的一次重大变革的”超快速列车，以首都巴黎为起点、以“玫瑰之城”图卢兹为终点，沿途包括非常重要的“红酒之都”波尔图。为了带动这一线经济发展，法国铁路局今年砸下78亿欧元，在巴黎-波尔多线和巴黎-雷恩线上推出全新高铁LGV，将从巴黎到波尔多的运行时间缩短到2小时4分、到图卢兹也只需4小时9分！根据法国媒体的宣传，LGV不仅提高了速度，车内装潢也很“高大上”：车头外观五彩缤纷、 二等座比传统TGV快车更宽敞，随处都有充电口，还有WiFi。至于价格方面也没有大幅提高。巴黎-雷恩线出发那天，甚至还请来总统马克龙剪彩，风头一时无二。

　　为了迎接新高铁，全法境内近一半列车时刻表配合更改，沿途火车站也装修一新。但是，法国人却“忘了”给LGV配上专用轨道，“首秀”失败正是由此而起。2日当LGV行驶到塔恩-加龙省附近，一趟城际火车发生机车电气故障，瘫痪在轨道上。由于共用的轨道被占，包括LGV在内的另两趟火车只能“眼巴巴”地等着城际火车修好。时值法国高温，消防员为乘客送水降温，却还是有个小朋友热到脱水，被送进医院。16时30分，城际火车终于重新发动，让开了道路。LGV也艰难地重新踏上旅程，原本想在中午到图卢兹吃午饭的乘客，在焦急与饥饿中一直待到18时11分才到达。

　　想靠LGV“圈粉”的法国国营铁路公司现在面临“掉粉”的尴尬，遭到乘客各种吐槽：“法国国营铁路公司唯一好的一点就是它们的规律性：规律性晚点。这是欧洲任何其他铁路公司都不具有的品质和声誉。”

　　根据法国铁路公司规定，如果火车晚点超过30分钟，将给予补偿。目前尚不知公司会对被LGV“首秀”伤透了心的乘客作出何种补偿。实习生 葛畅 本报记者 卫蔚