根据海关统计，今年1-10月，我国共进口汽车98.8426万辆，同比增长18.6%。其中，2.0升排量及以下的进口汽车数量为532587辆，同比增长24.16%，占前10个月进口汽车总量的53.9%；2.0升-3.0升排量的进口汽车数量为355071辆，同比增长5.46%，占前10个月进口汽车总量的36%；3.0升排量及以上的进口汽车数量为94677辆，同比增长30.29%。另外2017年我国车市呈现消费升级、结构调整两大特点，这也刺激了进口车市场的发展。今年以来天津港平行进口汽车的地位难以撼动，其他港口份额均在6%以下。

　　新能源汽车进口是今年我国进口车市场呈现的一大亮点，2017年1-9月新能源汽车进口达1.7万辆，同比增长超过80.3%，新能源汽车占整个进口量的1.9%；特斯拉的进口规模达到1.37万辆，同比增长144.3%，带动纯电动进口车型规模大幅增加，份额提升到86.7%。特斯拉目前排名在第九位，这也是新能源汽车首次冲入进口车销量前十。

　　今年我国进口车市场呈现的另一大亮点是，平行进口车市场快速增长。前9个月，平行进口车销量为124837辆，同比增长46.2%，占进口车整体市场份额的14.1%。其中SUV为绝对主力车型，皮卡、轿车和MPV占比均在5%以下；大排量车型居多，2.0L-4.0L排量区间的车型占比近九成。丰田品牌一马当先，宝马、奔驰等前六大品牌集中度高。

　　另外，在行业库存方面，2017年进口车行业库存持续回补，库存深度走势平稳，经销商库存处于合理水平，9月行业库存3.5个月，回归到2012-2013年水平。此外，新产品供给方面，据不完全统计，2017年四季度至2018年有43款进口新车投放中国市场。

　　预计2018年中国进口汽车市场供需基本平衡，回补库存周期结束，海关进口量和销量将呈现个位数增长态势。随着进口车关税将逐步降低等利好政策的出台，平行进口车有望在进口车整体市场份额中达到15%。  李永钧