引航员有“水上国门形象第一人”之称，外籍船舶进出港以及大型船舶进入复杂水域时，都需要引航员引航带路。上海港引航站站长薛一东介绍，通过首批培训，将提高塔克拉迪港引航员引领超大型船舶的能力，也有助于我国引航员增强对外交往能力、拓展引航专业视野。

　　参与培训的上海港引航站，是我国规模最大、技术力量最雄厚的引航站，也是中国大陆引航机构在国际引航协会唯一的会员单位，现有高级引航员百余名，年引领船舶超7万艘次，具有优良的引航安全纪录。2017年，上海港引航站累计安全引领1.8万TEU船型以上超大型船舶靠泊洋山港区盛东、冠东、尚东码头663艘次。

　　加纳是西非第二大经济体，来沪参加首批培训的5名引航员和2名拖轮船长，均来自塔克拉迪港。该港出口的矿石占加纳矿产总量的90%以上，为适应船舶大型化需要，目前正在扩建。此前塔克拉迪港没有靠泊过10万吨级船舶，引航员的技术水平难以适应新要求。因此，第一批培训内容的重点是：大型船舶在复杂狭窄水域的航行、调头和靠离泊，实用性很强。后续两批培训还将结合洋山港区超大型集装箱船舶的实际经验，对加纳特玛港引航员和拖轮船长开展集装箱船舶的引航及拖带培训。