这条高速铁路连接印度最大城市孟买和古吉拉特邦首府艾哈迈达巴德，全长505.8公里。日本首相安倍晋三2015年访问印度时，日印确定这条线路选用日本新干线模式。古吉拉特邦日印经济合作项目相对集中，聚集不少日本企业。

　　高铁线路预计建设12站，耗资1.8万亿日元，其中1万亿日元由日本提供低息贷款。

　　印度国家高铁公司总经理卡雷说，首个高铁建设项目有望12月开工，希望在2022年8月15日印度独立75周年纪念日投入使用。为学习日本新干线运营经验，印度将派约360名官员前往日本，其中80人将获得岗位培训。

　　卡雷介绍，高铁建成后，平均每20分钟有一趟列车。谈及高铁列车延误时间时，他说：“我想列车延误不会超过40秒。”

　　印度高铁将分为“经济舱”和“商务舱”两种座位，如果选择“经济舱”从孟买前往艾哈迈达巴德，票价约为3000卢比（约288元人民币）。短途旅客票价相应降低，最低约250卢比（约24元人民币），比搭乘出租车便宜。印度媒体称，上述票价是印度同线路铁路普通票价的约1.5倍，有望成为全世界票价最低的高铁之一。

　　印度铁路线长度居世界前列，每天运行约9000个班次，乘客人次超过2200万。不过，英国殖民时期建造的铁路系统年久失修，事故频发。一份2012年政府报告说，印度铁路系统每年致死1.5万人。