早在2016年8月，奇瑞就正式推出了针对SUV车型的T1X平台，表示该平台采用模块化设计，只有前轴到转向柱的距离是固定的，而其他的部分包括前/后悬长度、轴距等都可根据需要改变尺寸。

　　但是，从瑞虎8的尺寸来看，即便是有5+2座版本，它的轴距并没有如T1X平台所说的那样，拉长到2800mm，而是仅仅保持在2710mm。而市场上的七座SUV车型，如长安CS95、传祺GS8、哈弗H9等，轴距都在2800mm或以上。瑞虎8身为后来者，出招方式甚是消极，令人不得不对其产生质疑。

　　再者，瑞虎8采用的1.5T的动力总成搭配，这与瑞虎7保持一致。可市场就怕货比货，长安CS95和GS8均搭载的是2.0T发动机，动力表现强大不少。据说奇瑞有表现更为出色的1.6T发动机，但是并没有使用在这款号称旗舰SUV车型上。这一战略谋划也是挺新鲜的。

　　当然也有不新鲜的，那就是瑞虎8的价格，其预售价是10万-14.1万元，以车界不成文的规矩来说，正式售价会低于预售价。然而，这与瑞虎7的9.79万至15.39万元的价格大为重叠，两者的动力系统还一模一样。不得不尴尬地说，瑞虎8可能就是瑞虎7的2018款升级产品。

　　上周奇瑞还推出了雄狮品牌，极度自信的奇瑞老大还狠狠地鄙视了同行的斑马系统。暂且不提两者功能的不对等，单从雄狮战略开局之作瑞虎8的表现来看，奇瑞千万别虎踞难成，最后演变成了熊市。  白诚