名爵6插电混动基于这一代的年轻本能和时代需求，基于上汽“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的新四化本能而打造。新车最大功率228马力、最大扭矩622牛米，6秒破百的实力为性能轿跑领域带来“速胜一筹”的全新感觉。

　　记者注意到，此次公布的是扣除补贴后的全国统一零售价格，这在新能源汽车市场上尚无先例。对此，上汽乘用车公司总经理王晓秋表示：名爵6插电混动是“新能源X互联网”的轿跑新品类。这样的轿跑，我们希望是全国年轻人都能轻松购买轻松体验，要让没有补贴地方的消费者也能以一样的价格购买。实际上，补贴是上汽自己来出的。给消费者送出这份福利，就是想让全国人民都一样享受这么好的新能源轿跑。从发展新能源汽车的长远决定来看，这是有意义的。

　　名爵新一代产品是完全跟年轻人站在一块的，无论名爵ZS也好，全新名爵6也好，甚至包括即将在北京车展上亮相的名爵全新SUV概念车MG X-motion Concept，都是为年轻本能而来。

　　谈到名爵品牌的年轻化基因，上汽乘用车公司副总经理俞经民也表示：对于年轻，对于名爵，我们由内而外，由外而内地做了比较重要的概括，always YOUNG是名爵的基因，是本能。而名爵6插电混动，它有赛道基因，性能不断加持。那么时代基因在哪里？必须智能加持。还有一个基因，颜值就是本能，必须要到位。有了这么好的产品，与年轻人全方位的沟通也要更主动。我们名爵品牌，不仅仅是由内而外，更是要由外而内贴近年轻人。

　　关于名爵6插电混动车的技术优势，上汽乘用车技术中心副主任朱军介绍说，插电混动技术上比纯电动难10倍，投入很大，国家补贴很少。但就算没有补贴，基于我们今天的插电混动技术，我们也很有信心是可以生存的。名爵6插电混动采用了上汽非常成熟的动力总成。上汽的插电混动技术的可靠性、安全性、耐久性、舒适性等是全方位领先的。新能源关键技术，我们全部都是自己做，包括整个电池、控制系统等等。另外，还有一个让我们骄傲的地方是，我们已经有累计超过10万辆插电混动的车子在路上跑。用户跑得多的里程甚至达到40万公里，少的有20万公里，没有一个用户反馈电池衰减问题，这是我们的竞争优势。   张云