如今，“科创中心”正成为上海着力打造的重要城市品牌。在这块科创热土上，有张江的“地标品牌”、有处于引领地位的“研发品牌”、有具有先导优势并具有完整产业链的技术“创新品牌”，以及一批蓬勃发展的独角兽“小企业品牌”。在首届中国自主品牌博览会上，上海科创板块围绕“科技创新，上海城市品牌之魂”的主题，展示了一个个科创梦想在上海生根、发芽的历程。

　　高温超导 走在创新前沿

　　你想象得到吗？未来给汽车充电无需线路连接，利用超导线圈可实现更高效的电能输送；未来的磁悬浮列车，磁轨在上、座舱在下，真空管道里的载人时速可达千公里以上……这些，都依赖全球竞争的战略性新兴产业——第二代高温超导材料及其应用。

　　本世纪第一个10年，全球只有3家第二代高温超导材料供应商，两家在美国，卖得很贵；另一家在日本，禁止出口。

　　2007年，上海交大团队经过3年多自主研发，研制出国内第一根百米级高温超导带材。如何将实验室成果转为产品，惠及百姓？2011年，上海超导科技股份有限公司成立，与上海交大深度合作。双方走出一条“术有专攻”的产学研合作道路。“双方成立上海超导联合研究院，交大获得研究经费持续研发，企业给予一定百分比利润回馈。”上海超导科技股份有限公司副总裁赵跃介绍。

　　5年前的第十一届上海市青少年“明日科技之星”评选上，年轻的小伙子朱佳敏带来了他的“宝贝”——磁控溅射机。这可是上海超导生产流水线上的第一台机器。如今，洁净车间里，一整条流水线在科研人员的操作下有序工作着，一次就能生产出1公里长的超导材料，而朱佳敏也成长为超导材料事业部总经理。

　　“我们的核心竞争力是生产装备与工艺的自主化。”赵跃很是自豪，“美国两家主流生产商成品率不足五成，我们的成品率超过70%，一条生产线年产4毫米宽带材近900公里。”全球领先的低温强磁场性能、世界先进的低阻接头技术、国际一流的带材性能稳定性……一项项“世界一流”让上海超导走在了创新的最前沿。“全球能生产二代高温超导材料的企业不超过10家，其中年产能超过100公里的只有5家，全部装备自主设计并制造的只有上海超导。”大浪淘沙，上海超导人怀抱着振兴中国高端制造业的梦想，以工匠精神打造精益求精的产品，站上了金字塔顶端。

　　不久的将来，越来越多“上海超导出品”将和国人见面：东北某市超导低空列车旅游专线已经立项；重离子癌症治疗仪也将配备具有超导磁体的加速器；国内多个超导电缆项目已立项或正在预研。

　　人脸识别

　　世界双料冠军

　　坐落于金虹桥的依图科技欢迎访客的方式有些特别。从进门开始，你就能感受到这家“独角兽”企业对自家研发技术的自豪。刷脸门禁、访客欢迎系统……你仿佛置身于高科技的海洋。

　　最让依图人自豪的，莫过于“双料冠军”的头衔。去年，在由美国国家标准技术局（NIST）主办的国际权威人脸识别测试（FRVT）中，依图在千万分之一误报下达到识别准确率95.5%，是全球工业界目前在此项指标下的最好水平，也是首个在这一测试中获得冠军的中国技术与算法公司；两个月后，依图又在由美国国家情报高级研究计划局（IARPA）主办的人脸识别挑战赛（FRPC）上，获得人脸识别算法检索准确率冠军。

　　这是一家土生土长的上海企业，2012年诞生于上海交通大学闵行校区边的居民区，两室一厅里堆满电脑，凌晨三四时灯火通明；一年后，两室一厅换到三室一厅，程序员们穿着短袖光着脚在公司里走，望着黄浦江，憧憬接下来的十年。后来，依图的办公室越来越大，集聚的人才越来越多，研发的技术越来越前沿……两位创始人朱珑和林晨曦带领团队凭着一腔热血坚持了下来。

　　依图自主研发了立足于人脸识别技术的依图人像大平台，已成为警方的破案利器。目前，大平台为28个省公安厅局提供服务，覆盖全国超过150多个省市地方的公安部门。人脸识别也被日渐广泛运用到日常的城市安全维护当中。依图圆满胜任了首届数字中国建设峰会、珠海航展、杭州G20峰会、博鳌亚洲论坛、天津全运会、厦门金砖五国峰会等大型会务的安保工作，实现了刑事、治安警情“零接报”。

　　此外，依图人像大平台还能应用于民生。在上海救助站，依图去年帮助了十几名失智人员和走失老人比对出身份信息，使他们重返家园。在宾馆、网吧、车管所、驾校，它能提供快速、精准的人证核验功能。在智慧医疗方面，医疗智能辅助诊断系统已在上海、浙江等数十家顶级三甲医院临床应用。

　　如今，依图正不断拓展在AI领域的技术和商业布局，迈出全球化发展的脚步。

　　“懂你”汽车

　　驶向千家万户

　　这是一辆“懂你”的汽车，会跟你聊天，会主动播放你喜欢的音乐，会带你去喜欢的餐厅……这并非出现在科幻电影和梦想世界里，这辆“会呼吸”的汽车已来到现实世界。

　　2015年12月，威马汽车成立。威马拼音的首字母是德文里“世界冠军”一词的缩写，建立伊始，威马就想要制造“世界冠军”级的智能汽车产品。现在，威马人正朝着目标一步步迈进。

　　就在上个月，威马汽车推出业内首款全车交互纯电SUV威马EX5，真正实现全车交互智能化体验。成立之初，威马汽车的智能网联团队就开始思考：在这个以人为本的智能化时代，推动智能化汽车普及的源动力到底是什么？在他们看来，作为未来最重要的智能终端，智能汽车的普及必须建立在软件化的基础上。只有将汽车的每一个硬件都作为软件化的对象，赋予每一个硬件都可以使用软件进行复杂编程的能力，让每一个硬件都拥有“头脑”，实现全车深度软件化，汽车才有真正实现智能化的可能。

　　而越来越多的硬件被深度软件化以后，要高效调动这些功能，实现多维度的交互组合，还需要一套强大的指挥系统。因此，作为威马智能汽车的灵魂，全车交互智能引擎应运而生。

　　在全车交互智能引擎的驱动下，威马汽车打造的全车交互智能化之路已经开启。上车前，通过威马ID的识别，它会像一位熟识的朋友，用一系列基于语音、灯光、交互车窗及感应门把手的主动问候，欢迎你的到来。用车中，系统会时刻同步你的出行状态，以你最习惯的方式呈现屏幕操作界面，并在你发出指令时，调动各个功能部件满足你的需求。离车的时候，会实时发出提醒，叮嘱你不要忘记随身物品。如果需要，它还会提前建立与智能家居的联动，让你一进家门就能感受到最舒适的温度，或是立刻洗上一个热水澡。

　　如今，威马已拥有逾千人的团队，总部、设计和研发中心都在上海，在北京、成都、温州和国外也有分布。正如威马汽车联合创始人、战略规划副总裁陆斌所言，威马的目的地不是星辰大海，而是千家万户；不是脑洞大开想象出来的未来生物，而是打开用户心门的市场普及者。