马哈蒂尔当天说，取消马新高铁项目“是最终决定”，该项目总投资额达275亿美元，不能带来财政收益。他表示，因为退出项目，马来西亚可能需向新加坡支付1.25亿美元违约金，将与新加坡协商减少违约金。

　　马哈蒂尔宣布取消马新高铁后，新加坡交通部在给马新社的回复中表示，尚未收到马来西亚政府正式通报。

　　按照设计，马新高铁为双轨道运行，最高时速350公里，建成后从吉隆坡到新加坡只需90分钟。

　　分析人士认为，马哈蒂尔宣布取消马新高铁并不意外。在东南亚，新政府推翻前政府的项目计划非常寻常，既反映了两届政府的政见分歧，也反映了不同政党对国家规划方向的不同意见。

　　马哈蒂尔称马来西亚已债台高筑，债务规模超过2500亿美元。降低人民生活成本、减少国家债务是他在竞选过程中的重要承诺，他在就任总理后也推出一系列控制财政支出的措施，对多个正在计划或已开始实施的项目重新审查，包括马新高铁等大型基建项目。

　　由于马新高铁还没有正式开始兴建，涉及的赔偿可能相对较少。不过这是马来西亚与新加坡政府合作的双边项目，而且一些前期招投标工作正在进行，具体如何终止还需两国政府协商。

　　事实上，马来西亚和新加坡自2013年正式提出建设马新高铁的项目设想后，在线路设计、站点选择等问题上分歧众多，招标日期一拖再拖，反映出双方因发展水平差异而对铁路建设的不同诉求。

　　而吉隆坡与新加坡之间的巨大通勤需求，是否会催生新版马新高铁或其他替代计划，取决于新马两国关系怎么走、朝哪里走、是否会一起走。