刮花单车二维码

　　记者昨天来到位于松江区的金山铁路新桥站。在站点外的停车场上，除了私家车，还停放着五六辆加装雨棚的摩托车，但不见司机坐在车上。不远处，两名男子正守在站厅出口处，见到有乘客出来，都要上前“招呼”一番。“去哪里？要送吗？”一名男子见记者走来，热情吆喝起生意。听到目的地，他马上报价“5块钱一个人”，同时坐上了车子准备出发。

　　拒绝了“黑摩的”，记者来到旁边的公交站点，发现路边停放有多辆共享单车，有ofo、摩拜、哈罗等各种品牌。然而，走近一瞧，无一例外都“惨遭黑手”，车身上的二维码或被刮花、或被修改液涂抹，全部无法开锁使用。

　　附近一名知情居民透露，“以前出了火车站，骑共享单车回家很方便，但现在车子的二维码都损坏了，有时候只能坐黑车。”这个居民说，尽管新桥站外就是松江125路、松江53路等公交车的终点站，但这些公交有的间隔时间较长、有的末班车结束过早。

　　送完客人送外卖

　　市民王女士来电反映，每天早上9点到10点间，在地铁9号线漕河泾开发区站外，有众多身穿“饿了么”送餐服的配送员蹲守在路边。“很奇怪，外卖小哥专门守在地铁口接客，却不去送餐。”王女士大惑不解。

　　昨天上午9点，记者首先来到该站点的2号出口。一辆辆外卖平台的电瓶车在非机动车道上疾驰，后座却没有配送箱，许多车上都载着客。这些外卖小哥无需大声吆喝，便有不少熟客上门。一些市民出了地铁站，熟稔地一跃而上，也不谈价。10分钟内，有5名“饿了么”小哥载着客人急速离去。

　　过路市民刘女士介绍，上午8点到10点，外卖订单比较少，不少外卖小哥就到地铁站附近接客赚外快。接近中午，外卖订单增多，再做回老本行。刘女士说，该现象已存在很久，外卖平台应加强管理配送员。

　　本报记者 夏  韵

　　志愿者 蒋鸿之