根据规划，未来，苏州河中心城段将全面取消货运功能。苏州河两岸联动，也是本次规划工作的重点之一。“巴黎的塞纳河，平均河宽30米左右，中心城区长度约13公里，和苏州河相似。”市规土局详规处副处长伍攀峰介绍道，塞纳河上方建有36余座桥梁，平均间距约360米，间距最小处约130米，密集的跨河桥梁在加强河流两岸地区的联系中扮演了重要角色。

　　目前，苏州河中心城区段全长约21公里，建有桥梁29座（不含轨道交通3号线桥）。与塞纳河等国际级滨水区案例相比，苏州河上的桥梁在空间布局以及使用功能上都需要进一步优化和完善。本次规划桥梁有19座，其中15座为原规划控制桥梁，本次规划新增4座慢行桥梁，桥梁总数达到48座。

　　“根据规划，苏州河中心城区将分为三个区域，根据两岸的功能需要规划新增桥梁。”伍攀峰介绍道，长寿路桥以东，属于中央活动区范围，目前，区段有14座桥梁，未来，有望新增桥梁7座，本次规划新增1座慢行桥梁，桥梁间隔缩小到150米至250米，行人可随时随地穿行于苏州河两岸；长寿路桥以西至内环线，居民区相对密集，目前桥梁间距800米左右，有望新增桥梁5座，本次规划新增2座慢行桥梁，桥梁间隔缩小为300米至500米，提升慢行越河通道和机动车越河通道功能。在内外环之间的5座桥梁，高峰时段，跨河桥梁的交通拥堵比较严重。未来，有望新增桥梁7座，本次规划新增1座慢行桥梁，桥梁间隔变为500米至800米。未来，新规划桥梁将结合实际交通情况，选择慢行、混行、桥隧结合等不同形式。不同历史时期、不同设计风格的桥梁汇集在苏州河上，有望将苏州河打造成为一座“桥梁博物馆”。