其中，男性用户以95.3%的占比成为二手车交易中绝对的“主流用户”。从二手车交易用户的年龄构成看，用户年轻化正在成为显著趋势：35岁以下用户占比达81.87%，其中90后用户占比达20%。这表示，新生代用户正在成为中国二手车市场消费的主力军。此外，越来越多的汽车消费新生力量在购车时也正在趋向于选择二手车。分析显示，超六成用户为首次购车，其中半数用户是驾龄3年以下的“新手司机”。毫无疑问，互联网二手车交易平台在新一代汽车消费群体中已形成了较大影响力。

　　在对车系的选择中，国产车依旧是二手车消费的主流，买卖双方的选择占比分别达34%和33%，均位居交易量排行榜第一，德系与日系车分别占据两成左右的市场份额。前三季度，二手车车型销量榜前10名车型分别为：大众捷达、五菱之光、奥迪A6L、本田雅阁、别克凯越、大众宝来、五菱宏光、五菱荣光、大众速腾、大众朗逸，占据了二手车交易总量的14.38%。

　　售价为3万-5万元的过渡型二手车和10万元以上的品质型二手车最受用户欢迎，均获得20%以上的用户选择；其中一线城市中10万元以上的品质型二手车占比达28%，二三线城市则更加偏好5万元以下的过渡型二手车，占比分别达到45%和47%。“北上广”等一线城市依然是“豪车”交易的头部区域。互联网二手车用户在对里程和车龄的选择中，更偏爱“年轻化”二手车。数据显示，消费者购买的二手车平均里程为5.5万公里，平均年限则不到4年。　　李永钧