15号线吴中路站是地下二层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。采用“预制+现浇叠合拱壳结构”新工艺，不需要立柱，有利于扩大站厅层的空间，减少现场支模的繁重工作量，还能节省大约50%的施工时间，便于现场管理。预制构件的制作精度高，后期运营期间可明显增强乘客的舒适感，并提升视觉空间感。实施新工艺后，还拆除了站台层的排架，方便盾构施工，具有较大的推广价值和应用前景。
本报记者 曹刚 陈梦泽 摄影报道
