早年，开电车的驾驶员比现在的汽车驾驶员要辛苦。早班人员4点就要出门，中午会回来休息一下。“天还蒙蒙亮，我父亲就出门了。当时开电车是要站着的，左右手都要操作，脚下还要打铃。”陈庭侠说，“就这样，我父亲坚持了好几年，换来了安全行驶十万公里的勋章。”除了父亲勤恳工作，陈庭侠认为当时的有轨电车形式路径固定，行驶路面比较宽敞，也是事故罕发的原因。

　　在陈庭侠记忆里，乘电车是非常有趣的事情，车票便宜，还很稳当宽敞。“随着无轨电车实现自主研发，有轨电车逐渐用得少了。”陈庭侠回忆，“最后一班有轨电车，我记得是五角场到虹口的。”随着人们对环保的追求，如今，在松江和张江，又重新看到了有轨电车。

　　张泽茜