道路未规划人行道

　　接到金先生的来电之后，记者来到实地查看。金先生告诉记者，这段康花路全长约2公里，宽度约为12米，东边连接沪南路，西边连接锦绣路，中间与康士路、康凌路等马路形成多条交叉路口。

　　记者看到，这段康花路设有机动车车道和非机动车车道各两条。不过，除了沪南路到康士路这一路段有人行道之外，其余的路段两侧只有绿地而没有人行道，更没有盲道。记者观察发现，来往的市民和非机动车、机动车“共享车道”，场面十分危险。

　　居民出行存在隐患

　　金先生还告诉记者，在康花路的周边有多个中型的居民小区，以及商店、菜场和多家单位，每天行走在康花路上的居民、工人或其他人员很多。然而，由于没有人行道，行人们不得不与非机动车抢道，很不安全。有时候，一些卡车或者其他车辆更会违法地停放在非机动车车道上，逼迫行人们走在机动车车道上。

　　据观察，康花路上的机动车流量比较大。实地采访时，记者粗略地估算了一下，至少达到了每小时130辆车的车流量。行人走在非机动车车道上时，都战战兢兢，生怕出事，可是，不走又不行，因为周边没有可以替代的道路。金先生说，这些年来虽然没有出现过大的交通事故，但小的交通事故还时有发生。

　　相关部门回应寥寥

　　金先生感到很疑惑，为什么当初规划建造康花路时不设计人行道？他告诉记者，多年前，周边居民们就曾经向有关部门反映过。从浦东新区公路署到区建交委到康桥镇规建办，最后，是康桥工业区管理委员会规建部表示会负起管理责任。不过，居民们得到的答复，竟然是“历史遗留问题”，就不了了之了。

　　“历史遗留的问题，为什么现在就不能解决呢？市民的出行安全难道不重要吗？康花路自建成至今已经十多年了，附近的市民们也走了十多年的非机动车车道，难道还要这样走下去吗？这样的走何时才能结束？”金先生连连发问，他希望，相关部门能够“关心一下”康花路，尽快解决这条道路没有人行道的尴尬情况。

　　本报记者 徐驰 

　　通讯员 陈抗美