——张姗姗

　　在上海海事法院，有一名和“海”结缘多年的女法官——环境保护合议庭审判长张姗姗。最近，她荣获上海市高级人民法院评选出的2019年度“邹碧华式好法官”；今年，她撰写的海事审判白皮书《船舶碰撞案件审判与航行安全情况通报》得到最高人民法院院长周强批示。

　　说法论理毫不含糊

　　2018年3月11日凌晨，“昱林”轮在上海市吴淞口水域碰撞“永航6”轮，导致后者沉没，船长及二副均落水遇难。两名遇难船员的家属诉至上海海事法院，状告“昱林”轮船东，张姗姗主审此案。

　　张姗姗发现该案案情复杂。原来，碰撞刚发生时，“永航6”轮尚未沉没，两船暂时顶靠在一起，其他船员越过船舷逃到了对方船上。但船长和二副仍在驾船，希望能挽救船舶，没有在第一时间逃生。最后船舶在短时间内沉没，两人随船遇难。

　　船员家属认为，被告在善后处理上态度不积极；被告认为，原告船舶对于碰撞事故发生也有责任，在赔偿款上不肯松口。

　　“对于当事人，法官要善于换位思考。法官的话如果可以讲到当事人心坎上，调解工作就成功了一半。”对于承担碰撞事故主要责任的被告方，张姗姗拿捏尺度，抓住被告抱有愧疚和同情心的时机，说法论理、批评教育不含糊，该体谅难处时也运用同理心让对方容易接受。

　　通过她的努力，受理案件仅两星期后，遇难船员家属与被告签订了调解协议，拿到了赔偿款。

　　推动形成行业标准

　　作为海洋环境保护合议庭的审判长，张姗姗审理了不少海洋环境污染损害赔偿案件。这类案件最头疼的是如何认定合理的清污费用。

　　张姗姗介绍，国际油轮船东防污染联合会（简称ITOPF）制定了赔偿海上油污清除等费用的国际标准。但国内还没有有关清污项目和费用的统一标准。清污公司紧急工作后才和涉案船东协商收费。有时争议金额差异较大，只好诉诸法律。

　　“针对这类案件，如果可以制定符合市场化水平的收费标准，将有效规范市场，减少不必要的纠纷。”为此，张姗姗多次赴上海海事局、中国船舶油污损害理赔事务中心调研走访，就清污、渔业、旅游业和环境损害等领域的索赔流程、国际通行做法等实务问题深入探讨，致力于推动形成行业标准。

　　除办案外，张姗姗还提炼撰写了《上海港及附近水域船舶碰撞事故多发特点、原因分析及问题建议》等文章，为上海港的安全航行建言献策。  本报记者 宋宁华