改变教育“洼地”状况

　　“老李校”去年9月正式退休，此前他是桃浦教育联合体的负责人。“但是，老李校根本闲不下来，即便退休了，也每周都要到学校转转。”桃浦中学现任校长夏青听闻老李校过世的消息人一下子蒙了：“上周五台风‘利奇马’来之前，我还在学校和他碰过头，交流总结了一下今年桃浦联合体青少年‘暑期科普夏令营’的项目。他还特意关照，台风要来了，学校做好防台准备。”

　　和李金龙共事二十余年，夏青是他一手带出来的，如今早已独当一面。她说，桃浦镇地处普陀、嘉定、宝山三区交界，位于中心城区的西北角，人口构成主要分为三类：本地农转居民、外来务工人员和拆迁安置居民，先天教育资源没有太大优势，甚至一度被周边居民视为教育的“洼地”，有条件的家长纷纷选择送孩子“外逃”到中心城区，这种现象被戏称为“孔雀东南飞”。“但这样的窘迫境地如今大为改观，桃浦中学也从原本名不见经传的普通完中，变成第二批上海市特色普通高中项目校。这其中，老李校可谓功不可没。”

　　2008年桃浦教育联合体成立，李金龙被大家一致推为联合体的负责人。和别的“强校带弱校”的教育集团相比，桃浦联合体整体底子薄，但是却做到了“抱团取暖”。有着教育情怀的李金龙和一群校长，硬是走出了一条创新发展之路。联合体“拆除围墙”，18所成员学校共享区域内的人力、物质、信息等，一起进步。于是，“凤凰”们开始“北归”。现如今，大部分骨干教师也愿意留下为桃浦教育出力，越来越多的桃浦生源留在了“家门口的学校”，从2008年不足50%的本地生源入学率到2016年超过95%的新生选择了就近入学。6年前，李金龙卸任桃浦中学校长后，专心致志地当起桃浦教育联合体的负责人。

　　十年接送万名学生

　　李金龙荣誉无数，曾两度获得上海市园丁奖，2011年又高票当选上海教育年度十大人物。也正是他，从1998年调任桃浦中学校长后，连续10多年亲自给学生当起了“司机”。在那10年间，搭他车上学的学生超过一万多人次。“当时的桃浦中学地处城乡接合部，交通很是不便，不少师生上下学都要倒几部车。因此，镇政府给‘老李校’配了一部车，方便他出行。但是，他却把车拿出来接送学生上下学。”夏青说，只要看到身穿学校校服的学生在赶路，“老李校”就会“忍不住”地把车靠上去。一开始，他只是送一两名学生，再到后来，“校长司机”变成了习惯，每天6时就“绕路”出门接送学生，这一来一去就是十多年。当年曾经搭乘过老李校“幸福快车”的学生们，亲昵地称李金龙为“马路天使”。

　　其实，和学生有关的事，从来都是李金龙心头的大事。当校长10多年，他每天早晚都要巡视一遍校园，看看哪片草坪要修剪了、哪个班级桌椅坏了、哪些教具需要更换了。每年开学，他都会带头发动老师“开学一日捐”，资助贫困学生，学校也从不多的办学经费中省下一部分设立了校长基金，为困难学生提供免费校服和午餐。兼任教育联合体负责人后，他更是四处奔波、动足脑筋，为每个孩子创造充分发展的机会。“为了孩子而忙碌一生，老李校的时间表上，从来没有寒暑假和双休日。”  

　　本报记者 马丹