2017年5月5日，国产大型客机C919从浦东国际机场起飞，我是首飞机长。飞机降落，打开舱门，总设计师吴光辉沿舷梯走上来跟我紧紧拥抱。那一刻，心情十分激动。在我成长的城市，驾驶我国首次按照国际适航标准研制的干线客机翱翔蓝天，意义非凡。

　　当天，《新民晚报》用两个整版的篇幅首次向读者完整介绍了我们的首飞团队，我用上海话为晚报的新媒体用户录制了音频，表达了首飞成功的喜悦。

　　我们试飞员的工作，比较特殊。试飞员和飞行员，不只是一字之差。飞行员驾驶设计成熟的飞机，而试飞员驾驶的是尚未定型、需要对各种极限条件下的飞行数据进行全面验证的飞机。为了保障乘客的安全，我们会根据适航规章对飞机进行测试与评估，确保符合所有适航条款的需求。同时，试飞也是一门专业性很强的系统工程。《新民晚报》从2014年就开始持续关注新支线客机的试飞工作，用大量生动的报道，帮助读者理解了大飞机研制的复杂性、艰苦性。当时，我记得晚报以《蓝天工程师》为标题，详细报道了试飞工程师背后的故事，团队很受鼓舞。

　　我第一次接受媒体采访，就是新民晚报的记者在ARJ21的一次试飞任务中开始的。那是2015年5月的一天，当时我们是做一个舱内噪声试飞，晚报记者在航前准备时见缝插针采访了我。在这篇报道里，我从东航转到商飞，从飞行员转到试飞员的心路历程，以及我在美国国家试飞员学校培训的经历，都被记者细致捕捉、生动展现出来了。最让我印象深刻的是，报道通过一个个小细节，记录了试飞员和试飞工程师是如何默契配合、如何测试数据的。试飞，没有那么多炫酷帅气的动作，也不是充满浪漫主义色彩的个人表演，而是讲究团队合作的一项复杂工作。从航前准备、飞行、降落到开会总结，报道真实记录了我们平凡的一天。C919飞上蓝天，正是无数个这样的“平凡一天”累积起来的。当得知我是从上海地区唯一的飞行员摇篮——上海工程技术大学航空运输学院毕业时，记者感叹说，希望咱们上海培养出来的试飞员能在上海驾驶C919起飞！这也是我最大的心愿。2年后，梦想成真。也可以说，中国大飞机事业三代人的梦想，在上海画圆。

　　大飞机事业现在进入到一个新阶段，今年C919在多地开展试验试飞，静力试验和其他地面验证试验也在稳步推进。就在上个月月初，第四架试飞飞机从浦东机场起飞。

　　托举大飞机事业的是各个具体岗位上的工作人员，他们的喜怒哀乐、拼搏奉献，需要被时代记录。前进的道路上，还会遇到各种困难，但我认为，只要怀抱理想、永不放弃、坚持奋斗，大飞机事业就一定能够越做越好。在此，也祝愿《新民晚报》越办越好！让更多的时代精神、民族之光在报纸上传承、发扬。

　　（作者为C919首飞机长、主任飞行师）