AM1进入俄军，多半是受叙利亚战争的影响。赴叙作战的俄军发现，那里敌我混杂、地形复杂，尤其武装匪帮拥有充足的反坦克武器，借助建筑物“打了就跑”，特种兵在遭战火摧毁的居民点等限制性地形作战，既要能穿行狭窄道路，又要伪装隐藏，同时具备相当火力，能满足这些要求的只有貌不惊人的AM1。俄军调查发现，多数城镇战环境，供车辆进出的通道宽度不到两米，像美式汉马一类的宽体车根本进不去，倒是通过性强、车宽极窄的AM1能在废墟中健步如飞。俄军曾将一些AM1交给叙军使用，后者用普通货柜车运到敌我交织的巷战前沿，突然放出里面多辆加满武器的AM1，把敌人打得措手不及。更绝的是，俄叙军队还用米-8直升机装载乃至吊运AM1到敌后，实施“摩托化破袭”。

　　值得一提的是，叙利亚战场上，也有不少民兵使用日本双人摩托车执行和AM1四轮车相同的任务，摩托车更小，又容易弄到，为何俄军看不上呢？原因很简单，摩托车稳定性不如AM1，突然停车时，AM1的两名乘员可依托四轮车上的稳固枪架，从容操作武器开火，而摩托车手只能双脚撑地，保持平衡，让后座同伴腾出双手射击，火力和打击精度都差得多。事实上，AM1是个“多面手”，给它挂上拖车，就变身运输车；安装枪架，挂起机枪，就成了火力突击车；装上电台，就成了通信车，几乎可以说是“万金油”。

　　俄军工综合体想的很清楚，轻型轮式车辆再怎么强化装甲，也挡不住高速火箭弹，索性让AM1取消防护，只靠低矮车身来降低武器命中概率，实现综合防护。就各国部队编制看，一般是12人作战小队配两辆传统轮式突击车，就算有防护，也难免被毁，而换成AM1，12人就配备6辆车，6辆吐着火舌的“小四轮”展开“群狼攻击”，会让敌人无法抵抗。

　　按照常理，价格便宜的装备进不了特战部队的法眼，但各国国情不同，像AM1的民用变型车在俄国内的售价只有35万卢布，折合人民币不到4万元，即便军用型也不超过8万元人民币，算得上“白菜价”，这种性价比完全能让特种兵作为耗材使用，必要时可以将其抛弃在战场。

　　可见，适应不同国情、不同敌人，不同战场环境的武器才最受军人欢迎。能根据战场情况快速生产专向适应的武器，一定是拥有强大军工能力的强国所为。　　  龙刀