记者在现场看到，列车两头正常在轨道上，中间则发生脱轨，车厢断为两截，有一节车门大开，还有列车车门飞脱，信号灯架倒在车轮下，现场有港铁的工作人员正在进行调查，而消防救援人员也在清理现场。有乘客表示，当时的列车出现了左摇右摆，最终在一声巨响下脱轨，当时感受到了类似急刹车时非常强劲的冲击。

　　对于列车出轨的原因，陈帆表示，根据掌握的资料，不排除任何可能性，不会就个别揣测作任何评论。香港特区政府机电工程署署长薛永恒也表示，不排除任何可能性，不论是因障碍物影响或信号系统，均会在无任何前设条件下调查。

　　昨天中午，香港特区政府消防处消防区长（九龙南）张广源在记者会上介绍了列车出轨事件的具体情况。其表示，在上午8时33分接到报案，一辆旺角东开往红磡的列车冒烟脱轨。消防人员于8时38分到场，共出动90名消防救援人员，包括15辆消防车、15辆救护车，到场发现没有冒烟火警状况。张广源称，在港铁配合下救援畅顺，共疏散约400名乘客。事件中有8名伤者，其中一男四女被送往医院。

　　港铁车务总监刘天成在记者会上形容事故严重、罕见，他表示，这列12节由旺角东驶往红磡的列车，驶入一号月台时，第四节与第五节分开，第四、五、六节车厢出轨，前三节已入站，后六节继续在路轨上。

　　刘天成表示，港铁会着手计划做好修复工作，调查获取数据及修复均需要时间。他指出现场工程有限制，包括有架空电缆，使用起重机有困难，但会争分夺秒。他解释路轨出轨一般有三个主要原因，包括：有外物、路轨有缺损和行驶期间不当等，这几点全部都要调查。

　　港铁高层表示，将成立独立调查委员会，聘请海外专家，亦会配合政府独立调查，希望满足政府3至6个月调查的期限。

　　本报香港报道组 （香港今日电）