“胖五”，威武！昨日20时43分，在一片欢呼声中，我国首枚“大火箭”长征五号在海南文昌航天发射场首发成功。

　　当10台最新的液氧发动机，以1060吨的大推力，将800多吨的长征五号平稳地送到太空时，产生的最高压强，相当于把上海黄浦江的水打到了5000米海拔的青藏高原。

　　大地震颤，海天回荡。昨晚，椰林海风见证着长征五号的雄壮，见证中国航天迎来一个崭新的时代：大火箭时代。未来，长征五号将担负起发射空间站核心舱、月球探测器、火星探测器等一系列最艰巨的任务。

　　后延发射成功

　　小问题花了点时间

　　“发射前发现一级助推器氧排气的管道出现问题，后来又发现一级芯级的氢氧发动机在遇冷过程中出现意外，温度降不下来，但科技人员非常镇定，采取各种预案、措施，最终赶在发射窗口时间之前解决问题，后延发射成功！”昨晚，国防科工局系统工程司副司长赵坚回顾发射过程，不禁激动。

　　长征五号的发射窗口从昨天18时开始。15时15分，文昌基地101塔架的中层回转平台打开，长征五号火箭早早地展现全貌，直径5米、通体白色的“大火箭”威武地站在活动发射平台上，“额头”上的五星红旗和“胸前”的“中国航天”四个大字分外醒目。

　　此时，航天基地和附近的7个观测点都已人声鼎沸。虽然发射前官方始终没有宣布准确的发射时间，但文昌当地组织观看发射的旅行社都将发射对准了“晚上6时”。

　　16时40分，发射场地亮灯，部分人员开始撤离。17时刚过，央视新闻距离发射塔架2.8公里的摄像机开始在线直播，半小时内就吸引数十万人。所有人都在等待“胖五”迎着夕阳冲破云霄的时候，他却“笃定”得很。18时没有动静、19时没有动静，直到20时，航天基地才听到指令员“倒计时40分钟”的响亮命令。

　　此时，发射场的天气情况并不是非常理想，寒冷风大，而且一度下起雨来。不过，中国航天科技集团一院设计人员杨喜荣说，“长征五号在风速20米每秒的环境下转场也不会有问题。”

　　十年磨砺一箭

　　为了这一刻等了30年

　　20时43分，零号指挥员胡旭东的倒计时响彻航天基地，“9、8、7、6、5、4、3、2、1，点火！”随着一声令下，长征五号带着巨大的火光腾空而起，拖曳着一束耀眼的白色尾焰冲向天空。因为“胖五”身型庞大，所以现场观看发射时的震撼更加强烈，发动机巨大的轰鸣声在海天之间久久回荡。

　　身高、腰粗、力气大，“胖五”证明自己是强壮不是虚胖。

　　当宣布发射成功的一瞬间，指挥中心内有工作人员流下眼泪，这样的场景在见惯“大场面”的航天人中并不多见。“我们大家都知道长征五号发射最关键，也最难。”长征五号运载火箭总设计师李东说。发射难度有多大？仅从一个细节就可见一斑，在我国新一代长征火箭中，“胖五”是最先启动研制的老大哥，结果却比长征六号和长征七号这些“兄弟们”更晚“成家立业”。

　　2006年，国家正式批准立项研制长征五号之前，它就经历了长达20年的研制期，立项后，又经历了十年磨一“箭”。可以说，为了昨晚的首飞成功，中国航天人等待了30年。今年10月，中国航天刚刚过完60周岁生日。由此可见，一枚“长五”，半部中国航天史。

　　以往长征火箭使用零部件最多几万个，而长征五号使用零部件达十几万个，它的设计量是以往火箭的3.5倍以上。为应对这个新挑战，长征五号火箭采用了全新的全数字化三维的设计方法，精细到连每一颗螺钉的大小和位置都一目了然。

　　和以往的火箭相比，长征五号的核心技术具有完全自主知识产权。全箭采用了247项核心关键新技术，新技术比例几乎达到100%。与此同时，长征五号的设计可靠性却是最高的，设计可靠性达到了0.98。

　　2006年长征五号正式立项时，曾被外国专家嗤之以鼻，他们认为大火箭所需要的大推力发动机，“中国能设计出来，也不可能制造出来”。

　　从1970年长征一号运载火箭发射开始，到昨晚的长征五号发射任务成功。我国长征系列运载火箭共发射238次，发射成功率高达97%。

　　从常温推进到低温推进、从串联到捆绑、从一箭单星到一箭多星，长征五号是中国航天人不断挑战自我的缩影。

　　完成升级换代

　　未来都是“胖五”的舞台

　　长征五号发射成功，标志着我国火箭运载能力大幅提升，地球同步转移轨道运载能力由5.5吨提升到近15吨，近地轨道运载能力提升到25吨。

　　“长征五号首飞成功，标志着我国运载火箭实现升级换代，运载能力进入国际先进行列，是由航天大国迈向航天强国的关键一步。”国家航天局原局长、中国工程院院士栾恩杰说。

　　“就综合性能而言，长征五号已跻身世界主流大火箭阵营，必将大幅提升我国自主进入空间的能力。”李东说。

　　此前有航天科技的工作人员表示，长征五号首飞成功后，将是运载能力世界第二的火箭。

　　中国航天的未来，都是“胖五”的舞台，备受瞩目的探月工程三期，“绕”、“落”、“回”的最后一步，从月球上“抓把土”再回到地球，这就需要强大运载能力，长征五号当仁不让；而构成中国空间站的每个舱，都是20吨级，这种重量也只有靠长征五号来推。

　　更加令人振奋的好消息是，长征五号只是我国“大火箭”发展的开始，中国载人航天工程副总指挥雷凡培此前接受央视采访时披露，目前我国在新一代运载火箭的研制上仍在加大投入，未来，运载能力超过百吨的重型火箭也已经进入关键技术的攻关阶段。

　　“预计到2019年能够完成这一阶段技术攻关的任务，初步论证的结果，近地轨道的运载能力在100到130吨左右，可以实现到更远的星球上巡视探测，也可以把人送上月球进行科学研究。”雷凡培说。

　　航天专家普遍认为，长征五号火箭的成功，不仅标志着长征系列火箭的升级换代，更带动了整个研制平台和产业链的更新。这将为我国新一代运载火箭的系列化、型谱化，以及未来我国运载火箭技术的发展奠定基础。

　　（本报文昌今日电）