围绕摇号和竞价，一直争议不断，广大汽车消费者对此更是抱怨不已。汽车限购真的是缓解交通拥堵的一大法宝？城市治堵路在何方？广州限牌做出的尝试，值得思考与反思。
限牌已成为事实，保证普通消费者通过正常渠道获得车牌，是社会关注的焦点。借鉴北京和上海的方法，广州取两地政策之长处，规避两地政策中的不利方面，创造性地提出“环保+摇号+竞拍”新限牌模式，实现解决拥堵、公交优先和节能减排三大目标。
广州市市长陈建华给市民描绘出限牌后的美好愿景：目前以公交车出行的市民占了60%左右，限牌后公交车将跑得更快，公交出行比例将逐步提高到70%—75%。对已购车的市民而言，限牌后不会受到太大影响。
查看相关统计数据，目前广州人均拥有道路面积约12平方米，与全国其他城市平均水平大致持平。广州每百户拥有汽车仅26辆，相当于广东省平均水平甚至略低。为什么广州显得非常堵呢？有专家认为原因主要有三个：交通资源配置不平衡、路网不衔接、交通管理落后。这些问题不解决，单靠限牌不能从根本上解决广州交通拥堵的问题。
