乘上公交悄悄调查

　　“以往，我们一些干部认为，关于居民生活方便、出行方便的问题解决得比较好，结果却发现存在很多问题。这与工作作风有关，领导干部坐办公室太久，实地勘察走访比较少，没有感受到困扰群众的问题。”杲云并不讳言：“我认为，领导干部应该带头换位体察、换位思考，而且要有制度保证。”

　　郊区居民的出行问题一直受到广泛关注，常为人所诟病。前段时间，杲云和区府办负责人和谁都没打招呼，随便选了一条郊区公交线路，乘坐了一回。“什么时间，在什么地方，乘坐什么线路，我没告诉任何人，目的是看到真实的情况。”结果，那条公交线路的间隔时间一般在10-15分钟，行驶过程中司机也能遵守交通规则，上车提醒注意，下车提醒安全，用语都比较规范。“但是，高峰时段交通拥堵时，情况就不一样了。”

　　分门别类解决问题

　　今年2月8日，嘉定区联勤和城市网格化综合管理中心成立，正式开始运行。该中心将联勤、网格化管理、12345市民服务热线整合，促进管理手段、方式和力量的优化，有利于进一步提升城市综合管理的效能，成为听民意、解民忧，及时发现、处置各类城市问题的重要平台。

　　原有的城市网格化管理只覆盖了嘉定区内17平方公里的城市化地区，这个数字显然远远无法满足城市管理需求。为此，该中心与嘉定区规划、城管等部门一起，重新界定嘉定的城市化地区，逐步实现城市网格化管理在城市化地区的全覆盖，并使“城市化管理网格”和现有的“联勤网格”合二为一，优化社会治理网络。

　　该中心将联勤和网格化的工作内容、操作规程等进行融合，最终形成统一标准。在此标准下，遇到城市管理问题时可分门别类解决,简单高效。

　　街镇层面也成立“中心”，信息流转变过去的单向为双向，区“中心”可向街镇“中心”或相关部门流转任务，街镇“中心”也可将问题流转到区“中心”协调解决。而且，两级“中心”在指挥调度职能部门方面也有高权限，无论街镇还是区“中心”分派的任务，都有明确责任部门进行处理。 本报记者 陈杰