昨天我来到“夏令热线”值班室现场接听电话，市民来电主要集中在公交终点站的噪声和公交线网调整两个方面。

　　其实，公交终点站噪声扰民的情况，市交通局及相关的公交企业都进行了整改，要求空调车在终点站都要“熄火”，然而，这却苦了在终点站准备乘车的乘客。有乘客来电反映，高温期间一般公交车厢内温度达到45℃，而在正常情况下降温需要20分钟左右，现在发车前2至3分钟车辆才发动，仅靠这点时间，车厢温度根本降不下来，因此候车乘客颇有微词。

　　有的市民来电反映公交线路调整后，出行不便。线路调整过程中，每次公交线路的调整实施确实会给部分乘客的出行带来不便，这也是“二八定律”在城市交通行业的反映，即一个线网调整方案实施后，能使80%的居民得益，但仍有20%的居民有意见，甚至有5%的人提出反对意见。由此我感到，城市公共交通是大多数人的交通工具，公交线网优化工作主要是解决大多数人的需求。今年浦东新区政府在开通社区巴士线路前，走向、票价、站点、班次以及首末班时间等5个重要问题均听取居民意见后决定，并通过公开招标确定运营企业。

　　这个做法给我们提供了一个很好的思路。由政府作出的决策事项，事先让更多的老百姓来参与，给市民话语权，使涉及民生的问题，满足大多数人的需求。

　　市城市交通运输管理处处长 李鸣

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