有报道说，国内首部《快递服务标准》即将出台。此次即将出台的《快递服务标准》，从服务时限、服务费用、赔偿标准和从业人员等方面对快递行业都作出了规范。其中就规定，国内快件超过7天还收不到，寄件人可以索赔。

　　先不说其他，单就这个标准的出台来说，还是有一种“聊胜于无”的感觉。有限定的标准总比没有任何标准的服务要强。不过，将快件的索赔期限定在7天，这就有点让人难以理解了。以寄普通信件来说，一般7天左右基本上都能到达目的地。但既然是快件，就应该体现在时效性上。记得EMS的广告可是明明白白地写道，国内大城市之间实现24小时速递。我知道在大城市之间实现“今天寄，明天到”具有一定的可行性，但中国地域辽阔，有很多乡村交通至今不是很发达，基于此，也不可能要求所有的快件都能实现“次日递”。只是纳闷的是，这7天后的快件还算得上是快件吗？

　　有朋友曾经给大洋彼岸的美国寄过快件，让人难以相信的是，在第二天晚上对方就告知东西已收到。而且据说在美国寄快件，无论是寄往哪个地方，只要是在美国境内，都可实现“次日递”。我无意于贬低国内的快件业，但是在服务上，我们确实落后人家不少。以时效来说，即便我们有太多的客观条件不能实现“次日递”，但也没理由将快件的延误期限定为7天。这不等于说，只要在7天之内到的，都可算是快件吗？听起来真是很可笑。在现代物流业飞速发展的今天，我们的快件居然以7天来计算。

　　谁都知道快递市场是个利润诱人的市场，那些混水摸鱼的快递公司抱着捞一把就走的想法，确实给市场带来不小危害。因而制定《快递服务标准》大有必要。但倘若抱着一家为大的垄断思维来制定行业标准，虽说可以淘汰掉杂牌军，可从长远来看，不一定利于市场的良性发展。

　　广州日报 （子在渊）