XY （项目主管）

　　如果时空倒转，徐霞客重回今日，肯定惊叹汽车这个令人喜忧参半的铁马，它使现代人的活动半径大大增加了，大到轻而易举地可以“行万里路”。不得不感叹人类的聪明，为了出行的便捷，发明了汽车，同时，也反思人类的愚蠢，效率和速度，是以牺牲环境为代价的——极地臭氧空洞，不就是包括汽车在内的工业化过度碳排放造成的超大“天眼”么？它无奈地注视着地球上不知疲倦攫取资源的人类。

　　据世界银行统计，因空气污染造成的疾病和医疗成本的增加，使全球GDP抵消5%，这个数字，让人类有所警醒。

　　9月22日，是上海的第一个“无车日”。那天我特意起早，到离家不远的淮海路坐公交车，第一感觉是马路好像变宽很多，怎一个“爽”字了得：路面上骤然少了急吼吼的私家车和公车，一马平川的路面，只有公交车和出租车的“沙沙”声，让人平添“秋”风得意马蹄疾的感觉。

　　只是“无车日”虽好，却是一年等一回，充其量只是象征性的。不能指望“秀”一个“无车日”，就会给环境带来实质性改变。设立“无车日”，意义在于唤醒人们对“有车日”的反思，给过度依赖汽车的人们喝上一杯聊胜于无的醒脑凉茶——既然我们无法阻挡私家车的浪潮，还是对清洁能源的替代给予更多的期待吧。

　　其实，我们办公室的同仁们，大多数人上班还是坐公交或骑车的，有私车的哥们姐们，大多把用车放在节假日和外出旅游，一年算下来，节省的燃油费也很可观哦！只是，大家都知道骑车好，可骑车的苦衷也不少，一是出门办事，个别机关单位好像有不成文的规矩：轿车行单车停，自行车拦你没商量，不知道是嫌贫爱富的心态还是出于“有碍观瞻”的考量；二是汽车本位的倾向压缩了自行车道的空间——君不见，汽车道越修越宽，单车道越来越窄，甚至被挤上人行道，呜呼！啥时候人们普遍对开车族不仰视，对骑车族能欣赏，绿色出行才能真正推行开来。