Jenny Lee (国企员工)

　　绿色出行是一个很宽泛的概念，合理高效地使用能源，也是绿色出行的一种较好的方式。

　　拼车出行，好处是显而易见的：有利于减轻交通负担，减少车辆出行；提高汽车的使用效率，减少“空驶”，更省钱，有效减少排放；“互助乘车”还增进人与人之间的友谊。

　　然而，看起来很好、很有可行性的办法，实际运作中却存在难题。早前炒得沸沸扬扬的康城小区的业主拼车行动，就因为与现行的运管法规相悖而遭到封杀。其实在西方发达国家，拼车不仅是合法的，政府还出台很多鼓励措施。我们是否可以借鉴人家成功的经验，制定相应的法律法规，让拼车合法化呢？

　　退一步说，如果某区域内居民出现较为集中的“拼车”需求，恰恰说明该区域公共交通配置出现了严重问题。在一些进驻人口快速发展的小区，公共交通的设施没有及时跟上，拼车，在某种程度上弥补了居民的需求，如果政府能及早完善公交设施，很多遗憾也就烟消云散了——毕竟公交还是绝大部分老百姓出行的最基本的方式，而且也是目前情况下可操作的、对环境影响相对小、能耗少的交通模式。

　　2007中国国际工业博览会上，一款喝氢排水“零排放”的“上海牌”混合动力节能环保轿车格外引人瞩目。虽说只是一款概念样车，却是完全自主知识产权的新能源轿车，这给我们带来了新的希望和期盼。如果说，鼓励拼车，是从减少车辆出行的数量来达到环保的目的，那么，节能环保的新能源交通工具的发明，更是我们今后的努力目标所在。