本报讯 （记者 张欣平 通讯员 陈忠）车站漂亮了、车辆变新了，居民出行乘车更方便了。在政府财政并不宽裕的情况下，奉贤区将有限的资金花在刀刃上，实实在在地解决百姓的出行问题。

　　改建站亭     

　　从开辟第一条城乡巴士开始，奉贤区就将公交站亭建设作为改善居民出行的一个重要内容。整个南桥城区有数以百计的候车亭需要改造和重建，资金是一大问题。为此，奉贤区探索出了“市场化运作”的模式，政府和广告公司各出资50％，建成后广告位置各占一半。到今年8月份，政府投资200余万元，近200个候车亭展现在当地居民的眼前，整个南桥地区能安装候车亭的公交车站都安装上了新候车亭，居民乘车不再为日晒雨淋而担忧。从明年起，奉贤区将运用这种模式，为区内的镇、社区的主要公交站点建设候车亭。

　　更新车辆     

　　为彻底改变奉贤地区公交车破旧的面貌，从今年起，奉贤区加大了公交车辆更新的力度。为鼓励企业更新车辆的积极性，交通主管部门在政府的支持下，出台了鼓励政策：车辆每提前一年更新，政府补贴5万元。此举一出，受到了公交企业的欢迎。奉贤客运公司今年更新了22辆公交车，奉贤大众置换了59辆，过去一遇雨天车辆漏雨的南梅线和南华线今年全线更换成空调车，填补了奉贤区没有空调车的缺陷。区政府又投资250余万元，使南桥地区公交车的平均“车龄”只有三年，也使整个南桥地区的公交车“冒黑烟”现象几乎绝迹。

　　购买服务     

　　出行问题一直是当地居民关心的大事。今年5月15日到10月15日，奉贤南桥地区实行公交“夏季服务时刻”，所有公交线路末班车延长营运时间至晚上10时后；针对莘南线连接轨道交通的情况，政府要求将莘庄站的发车时间延长至23：45分，而对延长服务的时段实施政府购买服务。今年奉贤区共新辟、调整、延伸了20余条公交线路，使区域的公交线网更加优化。

　　作为建设社会主义新农村的一项重要工作，城乡巴士的开通，极大地便利了远郊区域居民的出行。奉贤区为了让这项造福百姓的工作能得到长期的发展，提出了“多级出资”方案，即除了市、区两级政府按要求给予补贴以外，受益的镇政府也相应出资。2006年开通的青村一线和今年新辟的奉城一线、二线，青村镇政府和奉城镇政府都给予企业一定的补贴。