这一巨大的客流量，已超过了运能的支撑。为了在40天之内保证30多亿人次的出行需要，全国道路、水运、铁路、民航、公安等系统以及解放军、武警部队共有3000多万职工和官兵奋战在春运一线。

　　实名制购票验票  利大于弊

　　铁道部副部长胡亚东认为，从安全和维护良好的售票秩序方面，实名制还是利大于弊。

　　他说，实施实名制购票验票，对于保证旅客的出行安全和遏制倒票行为的发生，效果明显。由于客流量比较大，需要在进站的时候验证人、票和证的一致性，势必要延长一些时间，但这种检查和验证非常方便。如使用二代身份证购买的车票，顺畅的话仅费时7到10秒钟。

　　网络、电话售票  错开高峰

　　胡亚东指出，实行网络售票和电话订票后，对方便旅客购票和售票公开、公平产生了比较好的效果。现在每天有200万张票通过网络和电话售出，也就是说有1/3的旅客不用再到车站整宿排队。从1月1日到1月7日，中国铁路“12306”客户服务中心网站日均点击次数已经超过了10亿次，网络售票的注册用户已经超过了1000万人。

　　近日，网络售票和电话订票通道已出现较为拥堵的现象，个别时候网络售票也会出现差错，对于这些给旅客带来不便的问题，胡亚东表示了歉意，同时他提醒旅客可以尝试多种方式购票，在网络售票和电话订票时注意错开高峰，如早上、中午、晚间通道相对顺畅一些，各个大中城市今年售票窗口也增加了很多。

　　高铁线路  安全有可靠保证

　　胡亚东明确表示：应对客流应急运输，首先是保证安全。他透露，进入春运前已经对高速铁路运行的线路提前做了规定的检查和维护，线路的安全是有可靠保证的。

　　他说，高速铁路每天都要在夜间留4-5个小时检修、检查作业的时间，这个时间是不开行列车的。今年考虑到应对突发的客流，准备在这些线路上延长运行时间，但并不是完全取消检查和维修的时间。

　　针对春运期间可能出现的雨雪冰冻灾害，胡亚东介绍说，铁路部门已制定了一系列的应对措施，包括已准备了500台内燃机车分布在各条铁路干线上、在全国铁路沿线准备了1000多部独立的发电车。此外，现在高速铁路全部都是电热道岔，一旦下雪或有冰冻，就会通电融雪，保证线路的正常使用。