盟军空降西西里岛

　　“哈斯基”行动是为了配合盟军登陆西西里岛而进行的空降作战，作战计划分为2个阶段，美军参战部队是第504和第505伞兵团，由马修·里奇韦少将负责指挥。

　　7月9日晚至10日凌晨，第一阶段空降行动还算顺利，226架运输机将第505伞兵团的2200名伞兵空降到了西西里岛上，只有几架运输机被敌方部队击中损毁。

　　7月10日，以美军为首的盟军部队在西西里岛实施大规模两栖登陆行动，17万精锐部队成功抢滩登陆。这一天，德军飞机不断攻击盟军部队和舰艇，负责防空的美军枪炮手神经都绷得紧紧的。但是，这种状况并没有引起美军指挥官的注意。

　　按照计划，“哈斯基”行动的第二阶段由鲁本·塔克上校指挥的第504伞兵团执行，该团的2000余名伞兵将搭乘运输机空降到西西里岛的港口城市格勒附近。虽然马修·里奇韦少将根据当时的作战形势分析认为，“哈斯基”行动的第二阶段已经没有必要实施，但盟军高层更愿意乘胜追击。于是，7月11日晚，由140架C-47和C-53运输机组成的编队，运载着2000余名美军伞兵从突尼斯凯鲁万机场的跑道上起飞，向西西里岛飞去。

　　炮火猛扫己方飞机

　　参与行动的飞行员皮特泽后来回忆称，美军运输机一直保持在适合空降的高度巡航，“当时全部飞机实行无线电静默，灯光也全部熄灭”。飞机在飞临盟军位于格勒近海的舰艇编队上空时，皮特泽和其他飞行员按计划分别组成由9架飞机构成的V字型编队飞行。

　　第一波次2个运输机编队按照原定路线，在目标区完成了空投任务。这也是此次行动中唯一顺利空投的伞兵部队。当第二波次的运输机编队飞临盟军舰队上空时，一些盟军防空单位突然开火，随后，部署在滩头阵地和近海盟军舰艇上的枪炮全都向空中猛烈开火，飞临上空的美军运输机陷入了己方防空炮火的密集火网。

　　后来，各种有关误击的指控都落到了炮手的身上。莫里斯·波林是当时参战的一名炮手，他负责操作“伦纳德·伍德”号运兵船上的一座20毫米口径防空炮。他表示，这种指控是“不公正的”。他说：“我们一直受到德军轰炸机的攻击。我们根本不知道盟军伞兵运输机的到来。”波林还称，炮塔里的炮手根本就没有看见目标，只是向天上猛烈发射炮火。他们可能击落了很多飞机，但并不知道打中的是谁？

　　当时，数十架运输机被击中，一架接一架在空中爆炸，变成一个又一个熊熊燃烧的火球。有些飞机在起火后，试图紧急迫降以挽救机上人员的性命，但后续的打击把飞机打成了碎片。美军的官方纪录中这样写道：“缓慢飞行、数量巨大的飞机就像坐以待毙一样，无所作为。”

　　美军运输机编队被地面炮火驱散，有些飞机在规避炮火的同时，调头逃回突尼斯，而另一些飞机则让伞兵跳伞逃生。很多伞兵跳伞后落入深海葬身海底，一些在夜空中飘荡的伞兵也被地面炮火击中，像雨点般掉了下来。各种哀嚎声在夜空中经久不息。飞行员皮特泽回忆称：“一切只能用恐怖来形容！”

　　悲惨教训永记史册

　　第504伞兵团的鲁本·塔克上校亲眼目睹了他指挥的部队遭到友军炮火的猛烈攻击、飞机被撕成碎片、人员血肉横飞的惨烈场面。他当时正在一架C-53运输机上，由于遭到炮击，他和机上的伞兵也不得不紧急跳伞逃生。侥幸安全抵达地面后，塔克摘下头盔向一辆盟军坦克猛砸，警告他们马上停火，但一切努力都已经于事无补。

　　事后统计，误击事件造成380名美军伤亡，23架运输机被击落，许多逃回突尼斯的飞机也损毁严重。其中一架飞机被击穿了一千多个弹孔，很多飞机内部溅满鲜血。当时乘坐运输机指挥空降行动的美军第82空降师助理指挥官查尔斯·基兰斯准将也不幸葬身大海。

　　为什么美军会发生如此惨烈的误击事件？后来的调查结论认为：一是对防空火力的控制不足；二是训练强度不够；三是炮手在识别飞机方面准备不足；四是飞行员需要更多的夜间编队飞行训练等等。

　　经过这次误击事故以后，盟军及时吸取经验教训，并做了更多的改进工作和针对性训练。一年后，他们的努力在诺曼底登陆行动中开花结果，赢来了重大胜利。寒梅