城市节油  独领风骚

　　夏日淡季，中高级汽车市场的竞争日益激烈。不想束手就擒，只能另辟蹊径，寻找突破。而主流车型的中高级车，也以低碳节油为主打进行比拼。其中，第八代索纳塔全国15城市拥堵路段节油挑战赛尤为精彩、激烈。因为此次挑战赛，是一轮真正的城市综合路况油耗挑战赛，挑选了北京、南京、杭州、广州、重庆、西安、成都、大连、深圳等15个繁华城市的出名拥堵路段来进行节油挑战，并面向媒体招募广大消费者前来挑战。

　　挑战拥堵路况，就要敢于直面对残酷的竞争。以北京为例，比赛线路被设定在全市交通压力最重的魔鬼三环。每位参赛选手需以总量不高于2.9L的油耗，绕三环行驶一周共计48Km，油耗低于2.9L方为挑战成功。面对近乎不可能完成的极限任务，依然有70多位关注低碳、支持环保的消费者踊跃报名参与，52人在京城最拥堵的三环路完成了比赛，其中39人挑战成功，最低油耗成绩仅2.48L，折合百公里油耗仅5.17L。

　　本次挑战赛，全程采用第三方油耗计来记录数据，有效地保证了比赛的公平公正。在长达一个月的节油挑战中，全国共有近千位参赛者通过城市试驾、节油挑战，充分、全面、彻底的验证了第八代索纳塔超越同级的节油性能，而478人挑战成功，平均成绩为百公里6.21L的骄人战绩，更使第八代索纳塔脱颖而出，成为新主流中高级轿车低碳环保的引领者。

　　节油实力  更胜一筹

　　最终以百公里4.28L的成绩成为新主流低碳环保的引领者，第八代索纳塔有这样骄人的节油战绩，自然是缘于其过人的实力了。

　　当前市面上20万元级别的中高级车纷纷打出了低碳节能的亮点，让我们分析比对一下当前主流的新君威2.0L、睿翼2.0L、雅阁2.0L、第七代凯美瑞2.0L和第八代索纳塔2.0L等几款中高级车，看谁的节油科技更强更给力。从数据可以看出，在2.0L领域，第八代索纳塔可谓一枝独秀，是几款车型中唯一一款综合工况油耗低于8L的。更何况，第八代索纳塔还拥有了同级车当中的最强动力。

　　有人可能尚有疑问，第八代索纳塔节油大赛，如何得出了远低于工信部油耗的成绩，百公里油耗4.28L？

　　众所周知，工信部综合油耗值的设定，是工信部综合了各种路段、路况及驾驶习惯测试出来的油耗值，其油耗值的测定，也结合了不同驾驶者的驾驶习惯。

　　如果说工信部的7.7L/100km的综合油耗给索八提供了节油的权威证明，那么第八代索纳塔节油大赛，则是一次全国广大消费者共同完成的，对产品性能的真实验证。底气源于实力，成绩有目共睹。业内人士认为，第八代索纳塔所配备的诸多先进科技，是其能够把油耗“hold住”的根本原因。

　　首先，论外形，第八代索纳塔绝对是亮丽的一道风景，创新的“流体雕塑”设计时尚而富有动感，同时流线型的车身曲线，较好的空气动力学设计，使它在行驶中的风阻系数大大的降低。 

　　再看心脏，第八代索纳塔2.0L发动机的最大功率高达121kW，最大扭矩198Nm，动力输出远远大于同排量的发动机，加上采用了双CVVT发动机及6速手自一体变速箱的黄金动力组合，实现了充足动力与超低油耗的合二为一。

　　最后，不得不提及科技配置，第八代索纳塔是同级市场唯一一款全系标配主动式ECO经济驾驶模式系统的主流车型，时刻为驾驶者降低油耗保驾护航。这也恰好符合现代汽车的造车理念——即在不牺牲动力的前提下，不断追求更为节能环保的产品，以减少用户的用车成本，这也是未来造车的大势所趋。

　　低碳节能  引领主流

　　“个性”的80后对购置中高级车的动力、空间、配置有着更苛刻的要求，他们希望选择一辆时尚座驾，拥有时尚、动感和华丽的外观，开车上路，能成为一道亮丽的风景，而在高消费时代的压迫下，他们更希望车辆的使用费用低，即好的服务和低油耗。时尚的外观、强劲的动力和突出的节油性能看似鱼和熊掌不可兼得，却在第八代索纳塔身上完美的实现了。

　　第八代索纳塔的“流体雕塑”设计符合当下的潮流时尚。第二代θ发动机，以及H-matic 6速手自一体变速箱，形成完美的黄金动力组合。高科技的配置加之高强度钢材、6安全气囊等，安全方面也不懈怠。同时还配合业内领先的5年10万公里整车质保。外观、性能、安全、服务面面俱到，带给消费者由内而外的全面的价值体验。在未来5年的中高级车市场中，完美贴合80后新兴消费族群各项需求的第八代索纳塔将作为一颗璀璨之星，引领中高级车市场的大方向。

　　第八代索纳塔全国15城市拥堵路段节油挑战赛中不乏80后的年轻人参赛，很多参赛者为第八代索纳塔所动，在比赛后立即订购。看来凭借动人的外观和诱人的实力，很多80后都无法抵挡第八代索纳塔的魅力，使其当之无愧成为新主流消费者的追捧原因。