今天上午7时，记者在这个路口看到：六七根车道源源不断的车流涌进翔殷路隧道浦西往浦东仅有的2根车道，形成两条缓缓蠕动的“长龙”，一直排队到路口。此时后方车辆看前面是绿灯，仍不管不顾衔尾上前，把20多米宽的横向路口死死堵住，直到交叉方向的信号灯转绿，仍然像一面“墙”挡着军工路车流通行。一时间，被堵非机动车见缝插针寻隙乱窜，机动车频按喇叭宣泄不满。 

　　车辆不甘心等待

　　刚刚上岗的交警连忙指挥疏导，对前方争道抢行和变道车辆的违法行为加强管理处罚，让占据路口的车辆快速清空，同时对翔殷路上的车辆实施人工干预，控制车流，减少司机盲目上前滞留路口的现象。

　　交警严管，却仍有车辆不甘心等待驶入路口争当“小尾巴”。执勤交警金海波将这辆沪F号牌的银色小轿车截停进行处罚。车主显然并非省油的灯，听说要处罚顿时不买账，交警反复解释，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十三条规定，机动车遇有前方交叉路口交通阻塞时，应当依次停在路口以外等候，不得进入路口，违法者将罚款200扣2分。经过10多分钟交锋，违法司机才终于认罚走人。

　　大流量遇到小瓶口

　　金海波告诉记者，这个路口每天早高峰时段浦西往浦东方向通行机动车超过3300辆，而翔殷路国顺东路口到翔殷路军工路口仅200米，蓄车能力较弱，加上进翔殷路隧道车道只有两根，而要进隧道的车流却有6到7根，大流量遇到小瓶口，堵车难免。路口东面50米又是铁路道口，早高峰时段有两班火车要通过，也加剧了该路段车辆积压的情况。

　　“先天不足”造成这一路口的“拖尾巴”现象特别普遍，严重时这条“尾巴”要一直拖到“隔壁”的翔殷路国顺东路路口，对周边交通造成辐射影响。

　　为了斩断“尾巴”，杨浦交警部门在早高峰时段增加了疏导点，对违法行为严格处罚，同时派员在隧道入口处加强疏导，减少变道等违法行为造成拥堵雪上加霜。

　　“极端拥堵条件下，我们还将在这个路口采取限流措施，引导车辆走军工路隧道、杨浦大桥以缓解压力。”

　　首席记者　潘高峰