征服“后百万”时代 东风日产变革新“玩法”

　　2013年底，东风日产提前完成90万销量时，任勇坦言：“百万已成过去，好玩的时候才刚刚开始”。2014刚刚过去两个月后，对东风日产一直持有好奇心的众多媒体和竞争对手，就通过新势代奇骏亮相看到了答案。

　　任勇的讲话，可以读取更多的内容。东风日产在新十年开局，面对机遇和挑战并存的全球第一大汽车市场，希望继续变革“玩法”、领跑车市。

　　“从轩逸到骊威，从天籁到新势代奇骏，东风日产每一次车型的推出，都能掀起新的市场变革，开创全新的价值标准。”任勇在讲话中提到，“新世代天籁和全新一代天籁·公爵，将市场盛行的‘两代同堂’转变为‘两强同堂’，开启中高级车市的‘L时代’。轩逸用划时代的产品力，开创了中级家轿的‘轩逸时代’。”

　　任勇进而提到：“新势代奇骏同样如是，不仅要改写SUV市场格局，更要满足消费者对城市SUV车型的更高层次需求，颠覆消费者对传统SUV车型的价值认知。”

　　“随着中国SUV市场的方兴未艾，消费者对SUV提出了更高要求。自信激情的进取者们，显然不满足于‘只城市，不越野’的SUV现状”。任勇表示：“针对这一需求，遵循敢为天下先的SUV本色，新势代奇骏是一款时尚与性能、城市和越野兼顾的城市SUV，让征服成为一种享受。”

　　令行业侧目的是，作为全球领先的雷诺·日产CMF模块化平台打造的首款车型，新势代奇骏整合应用了众多世界首创、同级独有的技术和配置：智能全模式四驱，全LED远近光大灯、IPA自动泊车辅助系统、AVM全景式监控影像系统、智能感应式全电动尾门、新一代带7速手动模式XTRONIC CVT无级变速器……让新势代奇骏成为城市SUV市场无可争议的“技术帝”。

　　集团军布局

　　谋SUV市场新格局

　　东风日产从10年前起步，到现在的体量和规模，一直在“玩”的就是布局。“在过去十年，家轿市场是东风日产安身立命的根本，天籁、轩逸、TIIDA、骊威、阳光、逍客等数款‘万辆俱乐部成员’，使东风日产成为家轿市场无可争议的领军者”。任勇同时表示：“未来家轿市场的增长幅度有限，SUV市场将是未来中国车市的蓝海。”

　　“随着新势代奇骏的亮相，标志着东风日产形成了SUV领域的集团化、规模化布局”。任勇解释：“新势代奇骏将与逍客高低搭配，打造SUV市场的双子星。不仅如此，东风日产还将形成以途乐、楼兰、新势代奇骏、逍客为核心车型，跨越全尺寸SUV、中型SUV到紧凑型SUV的全产品谱系。”

　　不止于此，任勇还提出：“新势代奇骏上市后，将构成东风日产在主流汽车市场上，新势代奇骏和中高级车旗舰——天籁的双旗舰格局，刷新、提升东风日产品牌形象，强化在中高级车市的主流地位。且新势代奇骏将与天籁、轩逸、TIIDA、逍客等‘万辆俱乐部成员’一道，以最强产品线阵容引领车市进入全新的集团军作战模式。”

　　面对车市的多变，东风日产从产品布局开始便选择“抱团取暖”并不稀奇。业内人士普遍认为，这种谋格局定江山的打法，不只在模式和战略上胜出，更使东风日产向战略引领者的身份转变，只要东风日产能够随之在管理体系、人才战略和企业文化上继续加强体系活力，“敢叫SUV市场换新天”只是一个开始。

　　谈及新十年，任勇很淡定：“在过去的十年，我们已经成为中国车市标杆的缔造者；新的十年，我们将以负责任的汽车企业公民角色，以最具创新的东风日产精神，承担社会责任、引领行业的发展方向。2014年，东风日产将挑战年销量110万台的目标。我们也将从新势代奇骏开始：突破，向下一个奇迹！”