本市目前还有乡镇渡口10道，其中青浦8道、松江1道、奉贤1道，共有渡船18艘。每年有223万人次、153万辆次非机动车通过民渡过内河或过黄浦江。

　　春雨濛濛，江水滔滔。乡镇民渡，来来往往。

　　昨天中午，在对岸闵行工业园打工的马建辉，推着他的助动车，走上了邬马渡的“沪奉客渡1号”渡轮。黄浦江横在面前，这边，是奉贤区庄行镇叶家村，那边，是闵行区马桥镇金星村。每天有约3000人次的乘客、1000辆次的非机动车，通过这条叫做“邬马渡”的乡镇轮渡线来往于浦江两岸。

　　马建辉把车停稳，一转头就发现渡轮上多了些橘黄色的“新玩意儿”：它们4个一组，躺在一个个挂袋里，被吊在舱壁上。他抽出一个，“挺轻，干什么用的？”旁边上海市地方海事局的一个“大盖帽”，指着橘黄色物件上的“新型救生浮具”字样解释：“这个是救生浮板，万一船出了意外，乘客落水了，两只手把这个浮板抓在胸前，用两个手臂撑在浮板上，人就沉不下去。”

　　马建辉试了试，嘿嘿一笑：“我想起了小时候学游泳时，带到河里的那些泡沫板！”

　　这种新型救生浮板长45厘米、宽35厘米、厚6厘米，浮力大于9公斤。上海市地方海事局局长丁小平说：“其实每艘渡船上都有救生衣，一般都存放在箱柜里，万一水上事故来得很急，乘客可能来不及穿上就落水了，配备这种救生浮板，乘客用起来也更方便，所以是‘双保险’。”

　　在老百姓的口中，由上海市轮渡公司统一经营的轮渡线被称为“官渡”，由各区县下面的乡镇自管的轮渡线则为“民渡”，目前本市还有乡镇渡口10道，其中青浦8道、松江1道、奉贤1道，共有渡船18艘，每年有223万人次、153万辆次非机动车通过民渡过河。

　　乡镇渡口在2007年是市政府实事项目，进行过一轮改造，但相比官渡，这些乡镇渡口还是略显简陋。“再简陋也不能让安全‘简陋’。”丁小平说：“18艘渡船，1034个客位，我们配足了1034块浮板，另外还有300块‘备货’。大的渡船，添置挂袋放浮板，乘客随手可取；小的渡船，开船前直接发到乘客手上，人手一块。” 

　　昨天是3月25日，内河安全警示日。警示，可能要从小小的一块救生浮板做起。

　　本报记者 金志刚