屡次申报屡次落选

　　7月1日，南京市鼓楼区公布了辖区内的不可移动文物名录，南京市长江大桥“鼓楼段”列入其中，加上6月24日入选不可移动文物名录的南京长江大桥“浦口段”，至此，横跨两区的大桥终于合二为一，共同拥有了“文物”的头衔。

　　与“国保”“文物”一直失之交臂的南京长江大桥，在今后终于可以以不可移动文物的身份出现了。据了解，2006年，南京市第三批市级文保单位申报，长江大桥被提名，但没有成功。之后，江苏第六批省级文保单位申报，长江大桥再次被提名，却以失败告终。2009年第七批全国重点文保单位申报，长江大桥打算一步到位申请国家级文保单位，以增补名单申报，然而此次国保评选中，南京长江大桥还是落选。

　　而这次南京长江大桥首次纳入文物，虽然只是纳入区级“不可移动文物”，但是它首次仅以区级文物的身份出现，还是令人感到欣慰的。

　　大桥早已不堪重负

　　如今在长江大桥，公路桥上南来北往的汽车，几乎一直排着长队，不时还有交通受阻情况，大桥不堪负重。由于长江大桥从建成至今，考虑到交通现状一直没有进行整体封桥修缮，如今大桥桥面上虽多次局部修缮，但不时看到桥面损坏坑凹现象，甚至有的地方伸缩缝处空隙也在扩大。

　　不仅大桥满负荷运载不堪重负，年久失修水泥块脱落也很严重。从大桥北桥头堡西侧的桥下广场仰望北桥头堡，只见铁路桥的桥梁、多根桥墩、北堡外墙都有不同程度的水泥涂层脱落现象，显得斑驳不堪。其中一根主桥墩外墙露出红色砖块，有的桥墩露出钢筋混凝土，脱落面积较大的有四五平方米，随着一列列高速列车经过，能明显感觉到震动，真担心桥墩、桥梁外表的剥落处继续掉落水泥涂层。

　　南京长江大桥曾经多次因为桥孔下商铺着火，导致桥拱变形、水泥脱落。可目前南京长江大桥南引桥下依然有多处违建和仓库，长时间无人过问。

　　修缮方案还在制定

　　针对南京长江大桥存在的一些问题和现状，今后作为文保单位该如何保护，也让大桥管理部门上海铁路局南京桥工段感到为难，长江大桥整体全面修缮仍受交通压力的影响。

　　南京桥工段负责人介绍，两年前，长江大桥已经到了全面大修的时候了，要修就得整体全面修缮，否则局部修缮既修不好也难看，全面修缮就得封闭大桥，目前南京市考虑到交通的现状，正在制订全面大修的方案，但全面大修必须封桥，一旦封桥大修势必给南北交通带来巨大影响，因此全面修缮方案还在制订中，全面保护长江大桥，作为管理部门更感到为难。

　　这位负责人说，长江大桥作为不可移动文物后，除路面修缮外，涉及大桥外观，如桥上的浮雕、桥头堡的修缮等，不再是可以随随便便地维修了，今后维修方案都要到文物部门报批论证后，才可以实施，包括施工过程也要按修文物标准进行，维修工作从另一层面上讲也有了一定的难度。

　　卢斌