列车服务年限至少30年

　　波士顿地铁始建于1897年，是世界上最早建成地铁的城市之一，比纽约地铁还早7年，承担着繁重的运营功能。这284辆地铁列车包括152辆橙线车、132辆红线车，为马萨诸塞州交通局在波士顿及周边都市圈运行的快速运输车辆，车体采用不锈钢材质、全动车结构，其中橙线列车载客量类似于国内目前大量使用的B型车，红线列车载客量更大，类似于国内大型城市所使用的A型车。列车运营时速为63英里（即102公里/小时）。在定期维护和大修基础上，车辆设计能够运行8万英里/年（12.9万公里/年），服务年限至少30年。列车的结构强度、控制安全、RAMS要求等方面采用美国标准。

　　北车轨交装备覆盖全球

　　波士顿地铁更新项目于今年5月面向全球招标，中国北车与全球轨道交通装备制造企业分别投标。最终，中国北车胜出，成为中国唯一登陆美国的轨道装备制造企业。这也是继中国北车2011年获得法国罐车的订单后再次获得欧美发达国家的轨道交通装备整车订单。自此，中国北车轨道交通装备实现了亚洲、欧洲、非洲、北美洲、南美洲、大洋洲六大洲的全球覆盖。

　　中国轨道交通装备的出口在经历由配件出口到整车出口、由中低端产品到高端产品、由欠发达市场到发达市场的三大转变后，终于登上世界顶级市场。此举将极大提升中国北车的国际品牌形象和推动中国高端装备企业走向全球。

　　作为世界上城市轨道交通历史最为悠久、线路最为密集的国家之一，美国对城市轨道交通车辆具有持续的需求，是世界上仅次于中国的第二大铁路市场。目前，纽约、费城、洛杉矶、芝加哥等城市有十余条城市轨道交通线路有车辆更新计划。此番进入，将为中国北车进一步开拓美国市场奠定业绩基础和品牌效应，并有利于全球市场的辐射。

　　轨交装备生产“世界冠军”

　　根据德国著名轨道交通咨询机构SCI Verkehr公司发布的数据，中国北车2011、2012、2013年连续三年位居全球轨道交通装备的“世界冠军”，也是世界最大的地铁车辆供应商，近五年来占据全球地铁车辆22.4%的市场份额。

　　从研发制造技术看，中国北车是目前世界上唯一能够生产所有车体、所有材质、所有牵引方式地铁列车的轨道交通生产企业，生产技术可与国际巨头比肩，其生产的中国香港地铁、巴西地铁均按照欧美标准设计和制造，赢得客户的高度评价和持续订单，是世界高端地铁的典范。从生产工艺组织能力上看，中国北车具有强劲的供货能力，能保证在合同期内交付订单，甚至能满足客户的苛刻交付要求。如为巴西里约制造的服务于世界杯的地上电动车组，为了保证交付，中国北车将其交货期由原来的18个月缩减到14个月，为2014年世界杯提供了坚强的交通保障。