高性价比带来高人气

　　失联的新闻，让资深“驴友”钱陌很是意外，半个月前她刚乘坐亚航客机前往曼谷。“我对这架满身红的飞机特有感情，它是我去泰国、马来西亚的首选！”钱陌坦言，亚航最吸引人的莫过于票价低廉，促销力度很大，“我就抢过泰国境内的0元机票，就只收了20多元钱的税费。”

　　“亚航服务很好，在东南亚算是国际航线的头把交椅了。虽然出了这样的事，但以后我还是会选择它！”白领陈一丁共坐过6次亚航，去年从杭州前往柬埔寨暹粒，今年从深圳往返泰国清迈，他都选择亚航。“印象最深的，就是亚航红色机身、红黑座椅、香水浓郁而态度热情的空姐和空乘。”

　　高性价比，使亚航等廉价航空受到年轻人的青睐，尤其是学生和白领，不过简陋的设施也让不少人颇有微词。“坐过一次，飞机太小太破！遇到气流垂直下坠。”“颠得头快撞到飞机舱顶，全程连入境表都没法填。”

　　低成本不等于低安全

　　“亚航一直都挺安全的啊！希望奇迹出现！”“虽然这次失联很打击信心，但我对廉价航空的前景依然有信心！”微博上，不少乘客为亚航祈福。

　　1996年投入运营的亚航，是马来西亚第二家国际航空公司，也是亚洲成立最早和规模最大的低成本航空公司，目前拥有超过100条国内及国际航线，服务范围覆盖20多个国家及地区。

　　廉价航空的特点，在于简化直接的服务、型号单一的机队、成本较低的票务，旨在实现航空的“公交化”，通过“薄利多销”获取利润。

　　“低成本”是否意味着“低安全”？事实上，廉价航空的事故率并未高于传统航空。亚航在过去十几年的运营中，从未出过恶性事故。在2009-2014年间，还连续6年被业界调查机构Skytrax评为“全球最佳低成本航空”。

　　“与传统航空公司相比，我觉得廉价航空其实更注重安全，因为它们更需要客户的支持。”网友小施感叹，“坐过十多次亚航，也乘过其他航空公司，不能把事故怪罪于廉价，生命的价值是等同的，没人会拿公司前途开玩笑的。”

　　本报记者 范洁