春运返城高峰已至，松江大学城这两天陆续迎来大学生和打工者的“回归”，为即将到来的开学季做准备。然而，本报昨天接到部分学生来电反映，因买到的动车票班次比较晚，抵达松江后赶不上轨交9号线的末班车。加上站外出租车较少、黑车坐地起价，让不少人遭遇换乘难。

　　轨交

　　百米冲刺赶末班

　　晚9时49分，轨交9号线松江南站入口，金华籍学生小佟一边看手表，一边拎着巨大的行李箱飞奔，总算抢在车门关闭前一个鱼跃窜进车厢。“赶上了！”他放下行李箱，满头大汗地赶紧找位子坐下，在他身后已然紧闭的车门外，还有许多人刚刚走下自动扶梯。他心有余悸地说：“真是太险了，幸好我在高铁快到松江南站时，问了大学室友末班车是几点。一到站我就以百米冲刺的速度跑来，差一点就错过了。”

　　除了像小佟这样的“幸运儿”外，大多数人扛着大包小包紧赶慢赶，还是被挡在了闸机外，没能赶上最后一班地铁。“末班车已暂停售票。”工作人员不得不向乘客一遍遍解释。

　　此时，乘客们再“调枪头”奔赴松江南站外的公交车站，路面上空空荡荡，常规班次早已经停开，大家不得不拖着箱子再往外走，在寒风里寻找出租车……

　　出租车

　　打的未果乘黑车

　　在松江工作的周先生，今年春节回鹰潭老家过年，前两天返回松江，也吃了轨交9号线的“闭门羹”。周先生说，他好不容易买到了节后回松江的高铁G1304次车票，这趟车从广州出发，途经湖南、江西、浙江等地，旅客众多，到松江已是晚上9时42分，而火车站距离轨交站三四百米，加上进站，8分钟根本赶不上9点50分的轨交末班车。

　　周先生在南站候车亭前方的公交站苦等20分钟，左等右等就是等不来一辆出租车，使用打车软件也无人接单，最终无奈选择坐黑车。然而，当他向司机询价时，却得到了一个远超平日的价格。“没办法，没有轨交、没有公交、没有出租车，大包小包的，只想快点回去，他说多少钱就多少钱了。”周先生说。

　　公交车

　　延时营运常错过

　　不少学生族反映，轨交末班车结束得较早，算上火车下客和进站，9时30分后抵达的人换乘都会受到影响。不知道在这段“特殊时期”，轨交能否延长运营？

　　记者就此事向上海地铁服务热线咨询，客服人员表示，延时收班并不是乘客想象得那么简单，涉及整个线路的调度问题，工程量很大；如果大批乘客的确有此需求，最好由高铁松江南站方面向上海轨交公司递交书面意见，再研究决定。

　　记者又致电松江区交通局运管所，工作人员表示，其实早在春运前夕，松江南站已与松江公交公司协商，在春运期间延长松江34路的营运时间，末班车在晚上10时发车。一些乘客首选乘坐轨交，赶不上末班车后又折返回去找公交车，一来一去，错过了末班公交车的发车。对此，运管所会和松江公交公司作出进一步调整，在3月5日之前继续增开临时夜间接驳班车，最大程度地解决市民出行需求。

　　本报记者 左妍 通讯员 李光