污染全球最严重

　　印度官员表示，新德里、班加罗尔等10座大中城市首先设立空气质量报告系统，随后逐渐覆盖所有人口百万以上的城市。

　　这一系统把空气质量分为“好”“适宜”“一般”“差”“很差”和“严重污染”共6个级别，分别以“深绿”至“紫红”等颜色标示，同时列出主要污染物，如二氧化硫、二氧化氮、PM2.5等，并按时更新相关指数。

　　从目前数据看，除了南部城市海得拉巴以外，新德里和孟买等印度大城市近日的空气质量多为“一般”或“差”，新兴科技中心班加罗尔的空气则“很差”。

　　世界卫生组织去年的报告显示，新德里是空气污染最严重的首都，在20座空气污染最严重的城市中印度占12座。美国耶鲁大学等机构发布的报告估计，糟糕的空气质量会导致印度人平均“减寿”约3.2年。

　　莫迪总理6日表示，不会向外国要求减排的压力低头，但会更多使用清洁能源和鼓励低能耗的生活方式。但他同时认为，印度人均温室气体排放量很低，相关国际数据不能客观反映全部事实。

　　城市管理有问题

　　印度城市的空气污染问题，与城市管理的深层次问题有关。以新德里为例，这座城市及其周围地区居住着约3000万人，人口密度极高，空气污染源包括汽车尾气、工业废气和正在兴起的房地产工程建设污染。

　　新德里没有煤气管道，做饭主要靠煤气罐和电炉，一些贫民窟和郊区还大量使用柴草及煤炭。与此同时，城市应对空气污染的措施严重不足，虽设有监管部门，但缺乏实际能力控制污染。

　　城市交通管理相对落后也是空气污染严重的原因之一。比如在新德里，白天有各种中小型汽车造成的严重尾气污染，夜晚还有大量重型卡车进城装卸货物，给城市空气质量带来持续压力。

　　应对战略未跟进

　　专家认为，推出空气质量报告系统说明印度政府日益重视这一问题。不过，印度还没有把提高空气质量上升到战略高度，也没有同步出台遏制空气污染的新措施。 

　　此外，公众对空气污染问题的认识水平普遍较低，不利于相关措施的落实。而印度各地对城市污染的检测标准也不统一，管理成效不佳。印度环保人士认为，政府在立法、预算和投入等方面应尽快采取更多措施，为遏制空气污染进行“持久战”。 

　　欣华