好的架构和调试是车辆实现优异的行驶平顺性、操稳性、转向感觉以及制动性能的基础。在上汽集合全球资源并全新打造的战略SUV架构平台SSA上诞生的名爵锐腾，经过了虚拟仿真实验、客观测试以及主观评估等严谨的开发流程，具备了优异的底盘性能。通过麦弗逊前悬架加多连杆后悬架刀锋臂的设计组合，锐腾扎实的底盘兼具良好的柔韧性，不仅高速稳定，面对突发状况也能给予驾驶者极大的信心，帮助其轻松变道掌控车辆。因此名爵锐腾在实现转向轻便、乘坐舒适的同时，还能具备良好的操控性。

　　在优良的平台架构基础上，安全高效的底盘制动保障了名爵锐腾拥有出众的制动表现。据了解，坚持性能至上的设计定位，名爵锐腾的底盘制动由中英两国百余名制动研发工程师历时三年共同打造，通过独创制动选型设计软件进行正向选型，用世界最先进的制动NVH检测设备LINK模拟极端恶劣的严苛路试状况，并在欧洲的阿尔卑斯、中国的云贵高原、黄山十八弯、极地黑河等人类极限环境中经过了“千锤百炼”的制动试验，而其刹车片、制动盘、高性能轮胎、独立真空伺服装置等“强大装备”均师出名门。

　　作为刹车系统中最关键的安全零件，锐腾采用的全新升级的高性能陶瓷刹车片来自F1赛车刹车片著名供应商辉门，而其采用的同级车中尺寸最大的制动盘，在高负载时耐高温性能极好，进一步提升了制动的可靠性。抓地力强悍的米其林浩悦轮胎，配合散热性好、不易变形、弹性高的18寸铝合金轮毂，也为制动安全再度加分。在青藏高原、可可西里等高海拔地区，独立真空伺服装置能为锐腾提供大气压力95%以上的绝对真空，提升30%制动距离；而BDC制动盘自动清洁系统也能确保雨中、冰面等恶劣路况的行车安全。   

　　刘朝晖