等绿灯者成了被剩下的“孤独的人”。上海市委常委、市委政法委书记的亲身经历，让行人闯红灯的话题再度升温，也让法治社会建设的艰辛，有了最生动的例证。法律与每个公民休戚相关，影响着每个人的言行举止。人人都希望得到法律的保护，希望生活在法治昌明的社会。但当需要每个人用身体力行去维护它的尊严时，不少人却很“任性”。

　　探访

　　大小马路明显不同

　　今天上午8时许，记者在中山北路光新路口看到，红灯亮起时，绝大多数过马路的市民都停下了脚步，虽然有少数市民有些急切，从上街沿走了下来，站在了马路上，但被交警提醒后，马上退了回去。

　　相比之下，没有交警和协管员的小马路上，闯红灯的行人和非机动车络绎不绝。在不远之外的镇坪路石泉路口，记者发现5分钟内，有13辆助动车和7名行人闯红灯。过马路的行人一般只要看到车速缓下来，就会见缝插针地过马路，助动车车主更是高速地在车流中寻隙穿插。

　　一位交警告诉记者，在一些比如南京路、西藏路等大的马路或路口，因为有交警的严管，再加上路口宽、车速快，闯红灯的现象往往很少，日常行经的市民也已经形成了习惯，走到这里自然会遵守规则。相比之下，在一些无人管理的小路口，红绿灯往往只能对机动车起点作用。

　　市民

　　人多，伊拉不敢撞的

　　记者随机采访了两位闯红灯的市民，一位姓严的年轻人是附近一家餐饮店的服务人员，江西人。对于记者的提问小严很反感，认为“完全是没事找事”。在他看来，他闯红灯是在很安全的前提下节约时间，“我对自己负责。”另一位齐老伯是附近居民，他告诉记者，自己也不是经常闯红灯，如果大家都过去，也就跟着过去了。“人多，伊拉不敢撞的。”齐老伯说。

　　记者随后趁等红灯的时间，又采访了几位驾驶人。绝大多数驾驶人都态度鲜明地表示，闯红灯的行人和非机动车影响了正常的行车速度，很容易造成拥堵，引发事故。“有时候他们突然从道路中间的绿化隔离带内‘冒’出来，真是活活吓出一身汗。”一位张姓驾驶员认为，乱穿马路是现在执法不严惯出来，“基本上不管，真要罚，也就罚几块钱。”他特别指出，一旦机动车与电动自行车或行人发生碰撞，由于交通责任很难认定，无论机动车有没有问题，都要赔。“这把他们惯坏了，总觉得你不敢撞他。”

　　对此，齐老伯有不同看法，“现在开车的根本不让人的，尤其是转弯的车，根本不管你，有时候绿灯过斑马线比红灯时还要吓人。”

　　交警

　　守法也是维护自身权利

　　“走路的和开车的截然不同的观点，其实都是狭隘地站在自己的立场，没有想过换位思考。”一位交警部门负责人告诉记者，这就是法治素养的问题。“每个人不可能只扮演一种角色，有的时候你开车，但你总有走路的时候，这时候你就是行人，与人方便自己方便，关键是学会换位思考。”

　　这位负责人认为，人人心中都应有一盏法治的红灯。当你在这盏灯前停步时，维护的不仅是法律的尊严，也是自身的权利。

　　本报记者 潘高峰