昨天，本报《10年里5000张沪牌未经拍卖即上牌》《“妖牌”流出如何收场》的报道见报后，在业内外引起强烈反响，不少网友也纷纷吐槽对“妖牌”的观点。

　　律师解读犯罪界定

　　为了获得上海牌照，竞拍者可谓“寤寐求之”，一旦获得该额度，自然认为该额度属于本人财产，可以随意处置。

　　但在2015年上海两会期间，上海市交通委有关负责人表示，车牌其实只是额度的一种载体，所谓的额度只是本市中心城区的一种道路通行权，不能被继承。

　　就这起案件而言，如果通行权不具有财产性，就无法成为诈骗罪的犯罪对象，那又何来诈骗一说？理诚律师事务所主任、高级合伙人李慈玲认为，即使牌照不能像普通财产那样直接继承，必须通过市场拍卖等形式转让，也不能否认其拍得者拥有的财产权。该案中，5000张牌照的非法流通，客观上造成拍卖市场上正规拍牌者的机会成本提高，损害了那些通过购买标书正规拍牌者的利益。相关政府监管部门应该彻查哪些环节出了问题，杜绝这样的情况再度发生。

　　和李慈玲的观点一致，上海大邦律师事务所合伙人缪忻生律师也认为，从法律上而言，使用权中也包括财产性权益。因此，即使牌照只拥有使用权，也不妨碍使用者对其拥有的财产性权利。

　　那么，这起案件中，犯罪团伙是否构成诈骗罪？缪忻生认为，车牌属于公共资源，必须经过特定的公共机构管理，犯罪分子通过造假等方式非法办理车牌，直接受损害的是公共机构的管理部门；当然，最终损害的是正规参加拍卖的个人、企业利益。但由于其犯罪行为无法界定直接、明确的受害者，参加拍牌者要获得民事赔偿也不太可能。

　　“妖牌”用户怎么办

　　“妖牌”的事情虽然在圈内已经流传了一段时间，但是新民晚报的报道还是在二手车交易市场里掀起了波澜。

　　老王以前做过二手车牌“黄牛”，不过一般是找好上下家后做交易。按照他的说法，赚点“跑腿钱”。去年11月1日开始，二手车额度纳入拍卖平台统一管理。老王没办法赚“跑腿钱”了，如今改做代拍生意。他坚称自己曾经撮合的交易“手续都是合法的”，“什么涂改凭证之类的事情，我从来没做过，在市场里也极少听到。想想整个过程要经过多道关，怎么可能成功呢？”

　　当然，市场内许多人士议论最多的，还是两件事。一方面，这种通过违法手段获取上海车牌的行为，竟然持续了十年之久，犯罪分子长时间瞒天过海、未被察觉。另一方面，在用“妖牌”的人将来怎么办。

　　一位二手车经纪公司负责人说，“妖牌”固然要追查，否则对正规参与拍牌和当年购买合法二手沪牌的人来说不公平，但这群人如果失去了手里的车牌，加入拍牌大军，对目前沪牌“一牌难求”的状况更是雪上加霜。“如果一个人是十年前买到‘妖牌’，现在被告知牌是非法获得的，将被追回，自己当年买牌花的钱可能打水漂，自己还要面对一种完全不同的供需行情去拍牌，他肯定完全没方向了。”

　　网友“六月雪”算了一笔账：获利2.2亿元，非法卖出5000张，也就是说，平均每张的价格约为44000元。和现在近8万左右的牌照价格比，不贵啊！可见，要挡住“妖牌”的诱惑真心不易！

　　但无论诱惑多大，“妖牌”到底还是“妖牌”，最终还是要露出“真身”。　　　本报记者 宋宁华 陈杰