观展的老外，特别是观展的境外传媒界和行业内专业人士，如何看待中国车展，又是怎样评说中国品牌汽车，笔者撷取其中若干花絮，或许对我国展览业和汽车界的观察、思考和研究，有所帮助和启发。

　　吉利汽车上外媒头条

　　成功收购沃尔沃的吉利，许多外媒记者并不陌生，他们关注吉利汽车的每一个动作。车展开幕前夕，吉利发布的新能源汽车“2020蓝色行动”战略，上了英国路透社新闻的头条，成为著名外媒提及率最高的品牌。该通讯社撰长文报道吉利汽车，摒弃传统内燃机引擎，整合集团内外资源，致力于开发新能源汽车，称赞吉利“2020年实现新能源汽车销量占其总销量的九成”的可贵举动。长文比较了吉利与丰田两家汽车公司后指出，“新能源汽车市场已经成为几大传统汽车制造商争夺的领域，未来竞争或将进一步加剧。”

　　境外车商深感压力大

　　一位在巴西车企就职的法国观众，看了长城哈弗展台，十分感慨地说，哈弗是个很有名的品牌，有H1到H9多款车型，还有最新的H6/Coupe，这款车设计非常好，各方面都不错，放到欧洲也会受欢迎。听说H6月销超过3万辆时，他感到很惊讶，简直是惊人的数据，给欧洲汽车厂商很大压力。

　　论中国品牌汽车的进步，这位观众在长安CS75展台说得较辩证，“比起几年前，中国品牌汽车的品质提升了很多，但比起国际大品牌，细节方面还有不足，比如这个后备箱遮物帘，边缘能看到毛边，显得不够细致。”但他仍喜欢这款车的设计，夸赞说“看起来很有力量，空间很大。”在巴西，长城和长安的SUV很好销，奇瑞和吉利的轿车更受欢迎，都有不错的竞争力，价格也不贵。

　　赞上汽新车设计前瞻性

　　上汽荣威全新Vision R概念车在本次广州车展首发。该车在正式展出前几天，发布了预告图，芬兰媒体worldcarfans撰文对该款概念车给予详尽介绍，称这款概念车采用双门敞篷轿跑设计，流畅的线条和倾斜式车顶，使新车速度感十足；前脸配有大型进气格栅和后掠式LED头灯，后部装有独特的双排气管和C型尾灯；车内仪表板配备大型显示屏，受飞行器启发而设计的方向盘，以及符合人体工学的座椅，均是未来设计的前瞻性语言。

　　加大国际市场拓展步伐

　　中国品牌汽车加大国际市场拓展步伐，也引起外媒的普遍关注。澳大利亚媒体GoAuto报道，广汽集团已经将澳大利亚视为他们品牌的潜在出口市场。广汽是中国第六大汽车制造商，正在研发并生产的汽车，如传祺和吉奥，今年销量可望18万辆，未来两三年内出口澳大利亚将变为现实。

　　力帆汽车受到俄罗斯用户的欢迎，得到俄罗斯媒体的青睐。俄罗斯“卫星新闻网”引用欧洲商业协会的数据说，10月力帆汽车在俄售出1787辆汽车，比9月上涨23%，成为俄罗斯汽车市场上最受欢迎的中国汽车品牌。

　　应更注重做好内在工作

　　来自德国从事汽车制造的一位工程师，在凯迪拉克CT6展车旁，正等待坐进车内体验。他在接受现场记者采访时说道，中国品牌更了解本土用户的喜好和需求，会花大量的钱做表面工作，做看得见摸得着的东西，比如漂亮的轮毂、大尺寸的液晶屏和真皮的座椅等；而国际品牌更注重做好内在的工作，比如一般看不见的底盘、悬挂和发动机等，还包括工艺品方面。

　　注重中国车市政策评估

　　借车展报道契机，不少外媒不忘对近期中国车市重大政策的评价。印度《经济时报》引用国际三大评级机构之一穆迪最新一期“穆迪信用展望”时表示，中国车辆购置税减半举措可降低车价，刺激乘用车需求，对车企与消费者来说都是双赢的。《经济时报》同时提及中国品牌汽车，中国两家著名汽车制造商，吉利和北汽都将受此项政策的正面影响，因吉利主攻小型发动机车型且销售价格较低，势必受益更大。

　　张伯顺